проблема с запуском на жаре, TLC 80, 1994, 1HZ, АКП Опции

[tland80]

Помогите решить проблему. Машина нормально не заводится при высоких температурах воздуха. Открываю капот, открываю топливный бак, накачиваю ручнам нососм(который на фильтре) топливо,покрутил стартером, опять накачал, опять покрутил( так раз пять) заведется. Поменял помпу ручной подкачки, поменял сальник на валу тнвд, фильтр само собой, толку нет. Заметил что при пустом баке(1/4) чтоб открутить крышку топливного бака приходится брать плоскогубцы, настолько сильно крышка присасывается к горловине. Хочу поменять крышку. Но чую что где то еще может быть сабака зарыта. Кто-нибудь сталкивался с подобным.

[tland80]

Вообще плунжер на HZ стоит 200$ (оригинал) работа по замене и т.п. еще максимум 8-10 тыс. Но плупжер сдается мне не причем т.к. машина то заводится после подкачки топлива, вопрос почему это топливо уходит в бак. Наверняка есть какой то клапан каторый должен выравнивать давление в баке ( кроме клапана в крышке) типа как на бензиновой машине клапан рециркуляция паров бензина так называемая экология.

[Mad Max]

Но плупжер сдается мне не причем т.к. машина то заводится после подкачки топлива, вопрос почему это топливо уходит в бак.

Вот-вот!

Наверняка есть какой то клапан каторый должен выравнивать давление в баке ( кроме клапана в крышке) типа как на бензиновой машине клапан рециркуляция паров бензина так называемая экология.

Мысли:
1 Система выравнивания давления в баке "не дышит" раз такое разряжение! Какой-то из клапанов заклинил скорее всего.
2 Привод газа на ТНВД- там уплотнительное кольцо. Возможно появилась неплотность и идёт подсос воздуха.
3 Неплотности в топливной магистрали. Патрубки, подкачка и т.п. Можно патрубок от фильтра до ТНВД заменить на прозрачный. Будет видно, если в систему попадёт воздух.