В заполярную Скандинавию на кемпере (автодоме) с собаками., Финляндия, Норвегия (НордКап, Лофотенские острова), Швеция. Опции

[Lexx]

Вот что в итоге получилось:


Небольшое отступление:
Первоначально планировали взять коттедж в финской Лапландии в районе Enontekio. И уже оттуда делать набеги в Норвегию и, может быть, в Швецию. Отказались от этой мысли по следующим причинам:
1) От въезда в Финляндию до этого коттеджа около 1100-1200 км. Планировать этот перегон за световой день не хотелось, т. к. это реально тяжело, да и было желание не торопясь посмотреть дорогу.
2) Скататься за день до давней моей мечты - Нордкапа туда и обратно и что-то успеть увидеть и посетить, практически нереально (450 км Х 2). Планировать где-то промежуточную ночевку с 2-мя собаками тоже сложно.
3) И самой основной причиной, по которой мы отказались от мысли с коттеджем, послужило то, что наша финская форумчанка Anna-Arina сказала, что ехать в финскую Лапландию в июле просто безумие и что нас там заживо сожрет мошкара ))

Стали думать над альтернативными вариантами. И тут пришла в голову мысль взять напрокат кемпер и, чем больше мы думали над этим, тем больше нам нравилась эта идея
Аренду автодома рассматривали в Москве, Питере и Финляндии (весьма соблазнительно было сесть на поезд в Москве и спокойно, за ночь добраться до Хельсинки (не видя мерзкой трассы М-10 Москва-Питер), но опять же, мы с собаками, да и вещей много с собой не возьмешь). Понимаем, что самый разумный для нас вариант, взять кемпер в Москве, т. к. можно сразу спокойно загрузиться, не ограничивая себя в багаже.

Недели три штудировали интернет, обзванивали разные конторы.
Самой большой проблемой было, что мы собирались ехать с собаками и не с какими-то левретками, а с двумя бельгийскими овчарками. Пытались найти компактный кемпер: до 6 метров в длину и до 3 метров в высоту, но в аренду, к сожалению, на тот момент, такие не сдавались - только на продажу.
В итоге остановились на компании "Яхты на колесах" (autoyahta.ru) и первоначально хотели взять кемпер Adria A571SL (2008 г.в.), но когда приехали бронировать (почти за 3 месяца до поездки) попросили показать нам все, что было в аренде и, последним нам показали самый большой автодом, который был в прокате Adria Sport A 690 DK (не смотря на пугающие размеры, проходит по категории "B")
п.с.
К нашей поездке должны были прийти с завода 10 таких же новых кемперов. Супруге, конечно, понравилось, что он абсолютно новый, не облепленный всякими рекламными наклейками... и что нас совершенно покорило, это двухкамерный холодильник на 170 литров )) В общем, выбрали мы именно эту семиместную модель.


Описывать месяцы ожидания и подготовки к поездке я не буду

Напишу только пару строк про дополнительные документы для собак: Проштудировав интернет, выясняю, что для Норвегии и Швеции помимо обычных документов, которые мы всегда делали для Финляндии, собакам нужно еще сделать анализ на антитела. В России сертифицированы три лаборатории: http://ec.europa.eu/food/animal/liveanimal...l_en.htm#russia
две в Москве и одна во Владимире. В одной из московских лабораторий на Звенигородском шоссе (цмд-вгнки.рф) делаем этот анализ (Тест (титры) на антитела к бешенству). На 2-х собак стоило 10200 руб за две недели, а если надо за три дня, то эта цифра умножается на два. (Результаты действуют пожизненно, если не просрочили прививки) Еще дополнительно с этого года стало обязательно чипирование (но мы давно чипированы).

[Lexx]

14 июля 3:40 стартуем.

Едем не торопясь 90-100 км/ч максимум.
Километров через 150 на Лукойле заливаем полный бак солярки + канистру 10 литров. Дизельный пистолет толще бензинового, в канистру лезет плохо. Обливаю все вокруг соляркой, включая самого себя. Вытираясь, чувствую себя чайником )
Едем дальше, начинаю привыкать потихоньку к машинке. База у нашего кемпера от коммерческого грузовичка Fiat Ducato (он же Peugeot Boxer или Citroen Jumper). 6-ти ступенчатая механическая КПП, круиз контроль, огромные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. Двигатель скромненький: турбодизель 130 л.с., но за счет разумно подобранной трансмиссии его вполне хватает. Передний привод, острый руль, отличные тормоза - везде дисковые.
Жесткие, но удобные сиденья - через пару часов я нашел свое положение откидные подлокотники с каждой стороны. Немного необычное положение руля - ближе к горизонтальной плоскости, как в грузовиках Рычаг ручника слева от водительского сиденья и джойстик-рукоятка КПП торчит из центральной консоли, а между сиденьями остается проход в жилой отсек.
Но в целом все очень удобно. Правда вид в боковые зеркала все время напоминал: "Не забывай - ты на Икарусе!" ))
Вот подвеска не понравилась... уж очень трясучая на наших дорогах. Возможно, что мы не догрузили кемпер до его рабочей массы и, если кинуть туда еще килограмм 300-400 баласта, то будет комфортней?
Кстати, давление в передних шинах у него 5, а в задних 5,5 атмосфер. Шины грузовой категории.

Дальше дорогу описывать нет смысла. Останавливаемся пару раз: на безуспешную попытку вздремнуть хоть полчасика и на перекусить-попить кофейку сваренного в кемпере Ну и погулять с собаками.

Несколько раз на трассе видели такие сценки: стоит машина с поднятым капотом и человек (смуглой наружности) ну уж очень активно машет руками проезжающим машинам. Проезжаем вперед около километра и видим на встречной обочине точно такой же "спектакль"... и еще в паре мест видели аналогичное. Судя по всему, какой-то очередной лохотрон...

Где-то перед Питером опять заливаем полный бак (вроде 90 литров), благополучно минуем КАД, выезжаем на Выборгское шоссе и около 17:00 встречаемся с Алексеем (Dalama), общаемся, пьем кофе в кемпере, расспрашиваем про таможенный пост Светогорск-Иматра (ни разу через него не ездили) и принимаем решение поехать именно через него, т.к. нам на Север . Прощаемся. После Выборга берем курс на Светогорск. Дорожка узенькая, извилистая, но вполне приемлемого качества, пристраиваюсь за каком-то шутстрым "бревновозом" почти до самой границы. На границе видим хвост машин на двадцать. Встаем в очередь легковушек. Начинаем бояться на всякий случай )) Минут через 10 нас выпускают из этого "отстойника" к русской таможне. Аккуратно заезжаю, останавливаюсь перед крышей, выхожу поглядеть, проходят ли наши 3,15 метра по высоте Проходят, с запасом. Показываем наши паспорта и техталон на кемпер... больше ничего. Говорят возвращаться к машине. Стоим, ждем. Подходит пограничник, просит открыть жилой отсек и основной багажник. Беглый осмотр минуты в две. Собак мы вывели из кемпера, чтоб не мешались:) Несколько отвлеченных вопросов про кемпер и собак. Милая пограничница даже вышла пообщаться с нашими барбосами. Все очень доброжелательно и позитивно. Нам желают счастливого пути и мы выдвигаемся в сторону Финляндии. В Duty Free супруга по традиции идет отовариваться парфюмом. Подкатываем к Финской таможне. Заходим в здание. Как водитель иду первым, протягиваю только свой паспорт. Финн спрашивает, далеко ли я собрался. Отвечаю, не вдаваясь в подробности, что едем в Лапландию. Спрашивает, а куда именно мы едем в Лапландию? Тут я поворачиваюсь и вижу через стеклянную витрину, что наш кемпер отлично видно во весь его размер, тыкаю в него пальцем и произношу магическое слово "Автохаус" (где-то вычитал, что у финнов так чаще называют кемперы). Поле этого финн понятливо кивнул и поставил мне штамп в паспорт. Я на прощанье показал пальцем на свою супругу и сказал "май вайф". Он опять кивнул. Супруге поставили штамп вообще без вопросов. Вышли к кемперу, ждем осмотра... тут подходит еще какой-то финский пограничник и говорит, типа чего вы тут стоите? Видите шлагбаум открыт, валите отсюда по-быстрому )
Въезжаем в Финляндию в район Иматры. Здесь контраст между нашими странами особенно поражает (в Брусничном и Торфяновке не так). Все чистенько, ухожено, всякие клумбочки, газончики, разметочки. И практически никого вокруг
Курс в навигаторе стоит на промежуточную точку в Rovaniemi, где живет Санта Клаус и за пересечение Полярного круга выдают дипломы ).
Решили отъехать от границы километров 40-50 и где-нибудь там заночевать. Едем... присматриваем себе место для ночевки. Видим небольшой указатель "Camping + Fish", решаем свернуть туда и первую ночь провести в цивильном кемпинге. Сворачиваем, едем по щебеночной дорожке по лесу... много всяких развилочек. Надписей про кемпинг уже нет никаких, только маленькая нарисованная рыбка на синем фоне. Примерно через 10 км выезжаем на подстриженную полянку. На берегу прудика стоит беседочка, несколько столбиков с розетками и абсолютно никого вокруг. Выходим, осматриваемся, замечаем что-то типа вывески - там написано "до 19:00"
Местное время 22:00 (23:00 по Москве), пробег от дома 992 км.
Решаем ночевать, а утром уладить все финансовые вопросы. Тут видим, что от домиков метрах в 300 к нам бежит какой-то улыбчивый финн Улыбаемся ему навстречу. Здороваемся, быстро все узнаем (на "папуасском" языке) - стоянка с розеткой 20 евро в сутки, расплачиваемся. Финн показывает нам, где лучше "закемпериться", помогает подключить розетку. Сообщает, что у него супруга русская и зовут ее Ириной и завтра с 9 утра она будет работать в рыбном магазинчике (метров 200 от нашей стоянки). Прощаемся до завтра.
Кормим собак, ужинаем сами... понимаем, что очень устали с дороги и ложимся спать... в первый раз в жизни в настоящем кемпере и настоящем кемпинге

Фото: