Замена шаровых опор, Lexus LX 470, 1998г. Опции

[Живодёр]

Решил поменять шаровые. Купил все четыре. Верхние поменял. Пришлось снимать рычаги и хитрить с посадкой на горячую практически в домашних условиях. А вот нижние рычаги снимать не хочется. Кто-то сам это делал?
Знаю, что лучший совет - "юзай поиск".
"Объюзался" уже. Поиск ничего не дал. То есть, может что-то и есть, но задолбался искать нужную информацию во всякой дребедени (типа есть 105-ка или это галюцинация). Подскажите, кто что знает.
(Если была такая тема - подскажите где, а эту удаляйте).

Сообщение отредактировал Живодёр - 20.6.2010, 15:51

[novozhil222]

Я менял ставил оригинал. Замутил каждый рычаг за 4500. Друг одновременно со мной менял только шаровые, китайские. Прошёл год. У меня даже люфтов нет. А у него и люфт давно появился и шаровая оторвалась. Представте себе какой потом ремонт может вылится. Неоригинальные шаровые когда разбиваются могут оторватся и вылетают, если оригинал , то даже с большим люфтом ничего не отрывается. Поверте мне я уже шестой год на крузаках гоняю, да и 3 года слесарем работал.

Сообщение отредактировал novozhil222 - 4.6.2011, 5:59

[Димуля]

Прислушался и поменял верхние рычаги на оригинальные. Отдавал в сервис, т.к. еще надо было поменять пыльники приводов. Плюс сход/развал... Отдал 42 т. руб. за все. Зато сейчас придраться не к чему.