Не заводится, JGC 2002 2.7CRD Опции

[Cooper]

Вчера поставил машину на стоянку, всё было ОК. Прихожу сегодня, тыкаю в пульт - реакции никакой. Открываю ключём - начинает орать сигнализация. Скинул одну клему с аккамулятора чтоб не орала и пошёл за батарейками. Поменял батарейки (пульт и имобелайзер), поставил клему назад. Тыкаю - реакции никакой. только сигнализация орать начинает. На приборной панели желтый перечёркнутый ключик при повороте ключа, остольные датчики не реагируют вообще - стрелка топлива не двигается. Что может быть? Кто сталкивался - посоветуйте что может быть за косяк, машина нужна завтра обязательно, возможно просто какой то мелкий глюк и его можно побыстрому самому исправить.

[kalev]

Извиняюсь! Датчик низкого давления,который стоит на топливной рейке около 5-го цилиндра. Кстати,сканер его не видел. Электрик сказал,что он может его не видеть,только,если он окончательно накроется. А этот еще доживал.

[FordSloman]

Датчик низкого давления,который стоит на топливной рейке около 5-го цилиндра.

В топливной аппаратуре этого типа нет датчика низкого давления. На топливной рейке со стороны 5-й форсунки стоит клапан управляющий максимальным давлением топлива в рейке (оно там совсем не низкое). С другой стороны рейки (около 1-й форсунки) расположен датчик текущего давления топлива в рейке и оно там может достигать примерно 1500 бар.

Кстати,сканер его не видел.

Это значение не поступает на ECU, а наоборот задаётся им чтобы сгенерировать на выходе соответствующий управляющий PWM сигнал. Соответствующий сканер не может не видеть этого значения потому как это один из основных парметров управления топливной аппаратурой.