Второй топливный бак, TLC200 Опции

[Roma]

Нашел рисунок, как установлен второй топливный бак в стандартной комплектации в Австралии, то же захотелось дополнительные литры (138л.) ...

[Roma]

Накопал за бугром переключатель между контурами двух баков... получается, как бы спаренный трехходовой кран с электроприводом, чтобы разделять одновременно подачу и обратку с баков.

Производитель Pollak, ценник для интереса fuel-tank-selector

POLLAK® 6-портовый топлива Selector Valve

Включает в себя шесть портов, включая возврат порты, предназначенные для использования на двух баках топливных систем для выбора бака, из которого топливо должны быть взяты из (и вернулся в)
Эти клапаны с приводятся в рабочее положение в движение электродвигателем и стабильны в любом положении. Они только получают питание за доли секунды при передаче. Переключатель в клапан отключает двигатель, когда клапан достигает выбранную позицию, он затем делает то же самое в обратном направлении, когда блок питания обратная через терминалы с использованием подходящей переключатель (DPDT ON-ON)

Наглядное видео на примере английского уазика тут...

Есть еще более компактный на соленоидах + ручное переключение в случае отказа электрики, также с шестью портами фирмы Parker

Еще один классный индустриальный производитель достигает в электронный руль. Жидкое Отделение контроля Паркера разработало этот соленоидный клапан селектора диска так, чтобы шкипер мог изменить корпуса, не оставляя руль. Фактически, первый клиент, Хинкли, устанавливал это, чтобы переключить корпуса, автоматически основанные на топливных уровнях. Та модель с шестью портами, которую Вы видите, в состоянии обработать строки предоставления и возврата для двух корпусов и единственного дизеля. Почти любая конфигурация возможна, и все включают отказоустойчивые ручные переопределения и таким образом оценены как отключения безопасности.