Двигатель 1 KD-FTV, Toyota Fortuner 2007 D4D Опции

[brick]

Коллеги, отзовитесь кто юзает авто с таким мотором? Учитывая нюансы и тонкости обслуживания данного двигателя по сравнению с бензиновыми экземплярами,счел нужным открыть отдельную ветку на эту тему. Есть куча вопросов. Один из них: при разгоне и трогании с места движок издает звук брякающих клапанов, похожий звук слышен у сотки с двигателем 1HD-FTE.Это норма, либо нужно регулировать?

[brick]

Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа?

Сообщение отредактировал brick - 27.7.2011, 11:52

[DneproDiesel]

Приходит пора проверки зазоров в клапанах. В мануале,по моему,на 80 т.км рекомендовано. Вот только тех. док-ции по размерам нет. Кто знает,есть ли что-нибудь подобное по Форту,ну или по Хай-люксу,или по мотору этому отделно инфа?

Тоже интересовал этот вопрос. У меня дизельный вариант.
Из профессионального опыта использования грузовых Scania: клапанный зазор регулируется первый раз на пробеге до 5 т.км, второй - 90 тыс.км (окончание обкатки), затем - по необходимости.
В нашем мануале такой инфы не нашел (кстати - клапанные зазоры в мануале указаны).
Консультировался на официальной Тойоте.
Зазоры регулируются следующим образом: снимается клапанная крышка, измеряются зазоры (обязательно на холодном двигателе!). При неудовлетворительном результате - заказываются и устанавливаются новые клапанные шайбы.
Решил пока не заморачиваться, и сделать эту проверку на 150 тыс.км. (у меня на дизеле - срок замены ремня ГРМ).