свист под капотом, TLC 100 VX 2006г. DT 4.2, автомат Опции

[Andrey NK]

вчера поменял ремни генератора и грм,т.к. свистел ремень генератора на холодный запуск..так же поменял ролик натяжителя..пропали все звуки,как новье)))выехал довольные,включаю кондер-свист дикий,вышел посмотрел-ремень прокручивает..т.е. в момент включения идет нагрузка(я так понимаю),и прокручивает..у меня два варианта-либо ремень тянуть..либо подшипник кодиционера подклинивает..какие версии????но при выключеном кондере все идеально,шкив кондера крутит отлично..подскажите,очень нужно..

[ЗАИ ТЛК 100]

Ближе к лету заниматься буду, а на зиму сниму его от греха подальше. Имел уже печальный опыт с кондеем, еще на Патруле ездил. Оборвался натяжной ролик кондея, и этот ролик попал под основные ремни. Срезало шпонку на шкиву К/вала. Зарядки нет, помпа не работает, за бортом -45, на фаркопе прицеп со снегоходом, в салоне 2 карабина. Машину не бросишь со всем этим багажом, до ближайщего Н/пункта около 40 км. и хрен кто останавливается.

[Серый-100]

и этот ролик попал под основные ремни. Срезало шпонку на шкиву К/вала. Зарядки нет, помпа не работает, за бортом -45, на фаркопе прицеп со снегоходом, в салоне 2 карабина. Машину не бросишь со всем этим багажом, до ближайщего Н/пункта около 40 км. и хрен кто останавливается.

Братишка как из положения выходил? Я когда купил свою 105точку,прежний хозяин говорорил, что всё поменяно, ремни, жидкости,ГРМ ктсати тоже. И мы с семьёй поперли на Байкал на отдых. На обратном пути отвалился натяжитель ремня "ГРМ", оказывается "он на самом деле был поменян", НО! мастера забыли затянуть болт натяжителя, и он открутился и выпал! Ремень перескочил на два зуба. В двигателе естественно что-то забренчало, благо обороты были маленькими. Быстро заглушив начал разбираться, машина то новая и на тот момент не известная для меня, но всё таки какой никакой навык есть, выставил метки, прикрутил натяжитель на место, и по тихонечку, так как ремень был повреждён отвалившимся натяжителем, доехал до дома. А дома поменял ремень ГРМ и усё, второй год гоняю всё слава Богу нормально!

[ЗАИ ТЛК 100]

Братишка как из положения выходил?

Да, практически благодаря своей дурной привычке возить с собой всякий хлам, кучу ключей, болтов, гаек и т.д. Первым делом раскочегарил паяльную лампу, что бы не обморозиться. Сдернул шкив, Нашел в сумке подходящую железку для шпонки. Не много напильником поработал. Между К/Валом и шкивом подложил наждачной бумаги, так как посадочное место на шкиве разбило в хлам. Затянул всю эту конструкцию болтом, благо он не потерялся. На шкиве, конечно сплошной дисбаланс, но, потихонечку добрался до Н/пункта. Уже в поселке нашел токаря, который только через 3 дня пропился и смог восстановить мой шкив. Выточил втулку из бронзы и в шкив запрессовал. Мне еще крупно повезло, что шестерня привода ГРМ прикипела и осталась на месте, так как держится этой же шпонкой.

[Серый-100]

Да, практически благодаря своей дурной привычке возить с собой всякий хлам, кучу ключей, болтов, гаек и т.д. Первым делом раскочегарил паяльную лампу, что бы не обморозиться. Сдернул шкив, Нашел в сумке подходящую железку для шпонки. Не много напильником поработал. Между К/Валом и шкивом подложил наждачной бумаги, так как посадочное место на шкиве разбило в хлам. Затянул всю эту конструкцию болтом, благо он не потерялся. На шкиве, конечно сплошной дисбаланс, но, потихонечку добрался до Н/пункта. Уже в поселке нашел токаря, который только через 3 дня пропился и смог восстановить мой шкив. Выточил втулку из бронзы и в шкив запрессовал. Мне еще крупно повезло, что шестерня привода ГРМ прикипела и осталась на месте, так как держится этой же шпонкой.

Да блин чего только не бывает...