Chevrolet Avalanche Опции

[Bigfire]

Gazelist променял кукурузник на "Рыжика"

[Gazelist]

Ну вот,уже к месяц я обладатель этого чудо агрегата,американского производства
И я думаю,что многим захочется прочитать хоть небольшой отчётец по эксплуатации данного авто,чтоб всё же понять,почему была сменена сотка на этого,в прямом смысле "Монстра"

И так,давайте по порядку:
Мысль о смене авто пришла как всегда внезапно,а сподвигло это,когда мой товарищ пригнал себе Авика.Вы его несколько раз видели на наших покатушках,чёрный пикап.
Я уже давно заглядывался на пикапы,но всё не решался приобрести,но вот увидел Авика,долго по нему лазил,узучал,примерялся.По первым впечатлениям,машына очень понравилась,большая,просторная,мощьная,а главное во многих смыслах-удобная.А особенно я это понял после поездки в Астрахань,когда много что нужно было взять,а в Сотку всё не влазило и нужен был прицеп,вот после этой поездки я у в плотную задумался о смене авто!
Ладно,лирику опустим и перейдём к самому автомобилю:
Из плюсов-
Простота конструкцыи
Просторный салон,что в пикапах редкость
Рама
Жёстко подключаемый привод
Мощьный двигатель и при этом сравнительно небольшой налог
Не высокий расход бензина
Постоянный задний привод с самоблоком заднего моста(что в условиях города большой ПЛЮС)
Вместительный и защищённый от погодных явлений багажник
Наличие множиства всяких бардачков и укромных мест
Тёплая кабина
А что больше всего порадовало,так это возможность трансформацыии кузова
Сравнительно не дорогие запчасти и что больше радует,что почти всё есть в наличии

Ну а теперь перейдём к Минусам:
Очень не понравились тормоза,реально как на грузовике
Пустой руль,не чёткого центра
Неудобства при паркрвке,реально не видно где задний бампер(но это мы скоро исправим)
Большая валкость при поворотах
Не устойчивое поведение на высоких скоростях(будем выявлять дефекты в работе передней подвески)
Скорость ограниченна 160км/ч,но это не лечится
Отсутствие системы стабилизации,для такого грузовика не заменимая вещ
Отсутствие постоянного полного привода(что в зимний периуд большой Минус)

Ну вот вроде и всё что за этот месяц смог выявить в автомобиле!
Ещё раз повтарюсь,ничуть не желею,что поменял Сотку на Шевроле!
Машина более простая и дешёвая нежели Сотка,да и по прозодимости может дать фору Сотке!

Но это сугубо моё мнение и я этими словами ни вкоем случае не хотел обидеть владельцев TLC100!
Простите меня,ежили что не так!

[GoodBoy]

Ну вот,уже к месяц я обладатель этого чудо агрегата,американского производства
И я думаю,что многим захочется прочитать хоть небольшой отчётец по эксплуатации данного авто,чтоб всё же понять,почему была сменена сотка на этого,в прямом смысле "Монстра"

И так,давайте по порядку:
Мысль о смене авто пришла как всегда внезапно,а сподвигло это,когда мой товарищ пригнал себе Авика.Вы его несколько раз видели на наших покатушках,чёрный пикап.
Я уже давно заглядывался на пикапы,но всё не решался приобрести,но вот увидел Авика,долго по нему лазил,узучал,примерялся.По первым впечатлениям,машына очень понравилась,большая,просторная,мощьная,а главное во многих смыслах-удобная.А особенно я это понял после поездки в Астрахань,когда много что нужно было взять,а в Сотку всё не влазило и нужен был прицеп,вот после этой поездки я у в плотную задумался о смене авто!
Ладно,лирику опустим и перейдём к самому автомобилю:
Из плюсов-
Простота конструкцыи
Просторный салон,что в пикапах редкость
Рама
Жёстко подключаемый привод
Мощьный двигатель и при этом сравнительно небольшой налог
Не высокий расход бензина
Постоянный задний привод с самоблоком заднего моста(что в условиях города большой ПЛЮС)
Вместительный и защищённый от погодных явлений багажник
Наличие множиства всяких бардачков и укромных мест
Тёплая кабина
А что больше всего порадовало,так это возможность трансформацыии кузова
Сравнительно не дорогие запчасти и что больше радует,что почти всё есть в наличии

Ну а теперь перейдём к Минусам:
Очень не понравились тормоза,реально как на грузовике
Пустой руль,не чёткого центра
Неудобства при паркрвке,реально не видно где задний бампер(но это мы скоро исправим)
Большая валкость при поворотах
Не устойчивое поведение на высоких скоростях(будем выявлять дефекты в работе передней подвески)
Скорость ограниченна 160км/ч,но это не лечится
Отсутствие системы стабилизации,для такого грузовика не заменимая вещ
Отсутствие постоянного полного привода(что в зимний периуд большой Минус)

Ну вот вроде и всё что за этот месяц смог выявить в автомобиле!
Ещё раз повтарюсь,ничуть не желею,что поменял Сотку на Шевроле!
Машина более простая и дешёвая нежели Сотка,да и по прозодимости может дать фору Сотке!

Но это сугубо моё мнение и я этими словами ни вкоем случае не хотел обидеть владельцев TLC100!
Простите меня,ежили что не так!

Ограничение скорости можно изменить или совсем его отменить. Для этого заокеанские инженерА придумали программатор.

[Gazelist]

Ограничение скорости можно изменить или совсем его отменить. Для этого заокеанские инженерА придумали программатор.

Да по идее,ему и 120км/ч хватает,пробывал 160,но уж как то стрёмно на этом корабле ехать с такой скоростью,а уж больше,ну не знаю,наверное надо быть совсем больным на голову,чтоб амерекоса разгонять до таких скоростей
120 очень комфортная скорость,машинка едет мягко,аж прям укачивает,а если разгоняешся больше,то он начинает плавать по дороге после наших кочек,ну уж больно мягкая подвеска,а жёсче делать,смысла не вижу,получиш Газель,а это не АЙС!

[batters]

Да по идее,ему и 120км/ч хватает,пробывал 160,но уж как то стрёмно на этом корабле ехать с такой скоростью,а уж больше,ну не знаю,наверное надо быть совсем больным на голову,чтоб амерекоса разгонять до таких скоростей
120 очень комфортная скорость,машинка едет мягко,аж прям укачивает,а если разгоняешся больше,то он начинает плавать по дороге после наших кочек,ну уж больно мягкая подвеска,а жёсче делать,смысла не вижу,получиш Газель,а это не АЙС!

согласен, быстрее - не нужно...