200 или G500?, Ленд Крузер 200 или Гелендваген 500 Опции

[G71]

Добрый день уважаемые владельцы уважаемых атомобилей марки Тойота!
Написать сообщение побудила нужда в добром и объективном совете в выборе авто.
Эта непростая задача сильно беспокоит меня и пока не может решиться.
Собственно сабж.
Выбираю машину всерьез и надолго.
Основных кандидата два: G 500 и ТЛК 200.
Гелендваген нравился всегда. Привлекает харизма, надежность, легендарная марка, возможность выделиться из волны мейнстрима и не гнаться за новинками (регулярными рестайлингами и т.д.). Смущает несоотвествие автомобиля цене, цена обслуживания и содержания, а также надежность в электрике, маленький салон.
Тойтой был поражен и очарован в Эмиратах (довелось прокатиться по пустыне). Действительно крейсер... Смущает то, что это машина, подверженная времени...не за горами рестайлинг...а значит постоянно надо гнаться за новизной. Также смущают гипертрофированные габариты и спорный дизайн (не хотел обидеть владельцев).

Пребываю в раздумьях уже год...

На мой взгляд самое объективное мнение могут дать только владельцы. Прошу высказвть свое мнение по этому вопросу.
Заранее благодарен.

[Steppen Wolf]

Нашел на Драйве несколько интересных отзывов про Гелик.
Правда, все это относится только к модели G55 AMG.
Все машины более-менее свежие.
Орфография и пунктуация авторов сохранены)

"(здесь были маты)
И снова сегодня чек инжин загорелся.Даже первое ТО не успела сделать.И третий раз одно и то же

P.S Блин, будет так ломаться…Психану и куплю юбилейную 200ку. Мне нужна машина чтобы ездить, а не чтобы головоломки разгадывать.Но больше чем гелик не буду любить ни одну другую машину" (с) GrafinyaG

И еще один.
Этот, пожалуй, всеобъемлющий.
Много букв:

"Автомобиль ярких контрастов. Очень своеобразный. На любителя.
В нем сочетаются абсолютно непопулярные на автомобильном рынке вещи:
-он жутко дорогой.
-расход бензина просто чудовищный.
-комфорта — ноль.
Противостоит этому непревзойденная харизма автомобиля: его брутальность, истинно мужской дизайн, зверинный рык, бешенная динамика.
Всем своим видом он какбы демонстрирует призрение к современному миру автомобилей, сплошь и рядом идущему на компромисы.
Он не такой. Он вне времени.
Он будет ловить влюбленные взгляды мужчин и женщин еще не одно десятилетие.
Его надо любить и прощать ему все его недостатки. А их поверьте, очень много.
Наверное он мог бы получить титул "самого спорного автомобиля":
есть огромное количество историй о том, как мечтавший о такой машине человек после нескольких сотен километров пробега отказывался от нее. Теряя большое количество денег возвращал ее в салон или предыдущему хозяину…
Но если он Вам пришелся по душе, то это можно считать диагнозом. И скорее всего после этого автомобиля Вы сможете пересесть только на такой-же, но новее…" (с) Viso