Jeep cherokee 2 нужен совет, Jeep cherokee 2,8 CRDi(163) Опции

[гриня]

Здравствуйте! Подскажите стоит ли покупать. Присматриваю Jeep cherokee 2 дизель 2005-2007. Хороший аппарат? проблемы с ним есть? опыта с дизелями не имел

[Charlie]

Здравствуйте! Подскажите стоит ли покупать. Присматриваю Jeep cherokee 2 дизель 2005-2007. Хороший аппарат? проблемы с ним есть? опыта с дизелями не имел

1) Салон вполне удобный, но без приятных излишеств.
2) Подвеска удачная. По субъективным ощущениям поведение как у BMW.
3) С дизелем шли, по-моему, только коробки-автоматы. Агрегат дорогой и достаточно легко ломаемый. Требует "вежливого" обращения при обслуживании и езде. Если будет комплект с механикой, то это очень удачная мерсовская шестиступенчатая NSG-370 от грузовика.
4) Дизель с набором дорогостоящих узлов, которые периодически требуют ремонта или замены: турбина, форсунки, EGR. Этот мотор требователен к грамотному обслуживанию, т.е. пофигизм не пройдет.
Когда я выбирал себе машину, то смотрел и этот KJ. Настороживало, что в штатах продавалось слишком много CRD с только-только закончившейся гарантией. Первые владельцы откровенно их сбрасывали.
Популярность на просторах СНГ могу объяснить тем , что слово дизель имеет волшебно-завлекательное свойство.
Короче, именно этот комплект может стать дорогостоящим гемороем.

Сообщение отредактировал Charlie - 3.11.2011, 18:55

[гриня]

1) Салон вполне удобный, но без приятных излишеств.
2) Подвеска удачная. По субъективным ощущениям поведение как у BMW.
3) С дизелем шли, по-моему, только коробки-автоматы. Агрегат дорогой и достаточно легко ломаемый. Требует "вежливого" обращения при обслуживании и езде. Если будет комплект с механикой, то это очень удачная мерсовская шестиступенчатая NSG-370 от грузовика.
4) Дизель с набором дорогостоящих узлов, которые периодически требуют ремонта или замены: турбина, форсунки, EGR. Этот мотор требователен к грамотному обслуживанию, т.е. пофигизм не пройдет.
Когда я выбирал себе машину, то смотрел и этот KJ. Настороживало, что в штатах продавалось слишком много CRD с только-только закончившейся гарантией. Первые владельцы откровенно их сбрасывали.
Популярность на просторах СНГ могу объяснить тем , что слово дизель имеет волшебно-завлекательное свойство.
Короче, именно этот комплект может стать дорогостоящим гемороем.

Спасибо за ответ, хоть что то стало ясно, стоит задуматься нужен ли такой авто

[гриня]

Спасибо за ответ, хоть что то стало ясно, стоит задуматься нужен ли такой авто

А ещё есть такой же с мотором (3,7), с ним тоже проблемы или (3,7) надёжнее?

[Charlie]

А ещё есть такой же с мотором (3,7), с ним тоже проблемы или (3,7) надёжнее?

Мне V-образные моторы не нравятся, я его всерьез не рассматривал. У меня бензиновый 2.4 Для легкой машины его хватает, и сам по себе он - удачный. Одно "но": хорошую версию с шестиступенчатой коробкой выпускали только в 2005.
Если говорить о дешевизне и надежности, то считается, что здесь самые лучшие - рядные четверки, а по динамическим характеристикам - рядные шестерки. V-образные ставят только если нужно воткнуть в малое пространство большой двигатель. На все остальное при этом, естественно, закрываются глаза.

Сообщение отредактировал Charlie - 4.11.2011, 12:54