звуки дизеля Опции

Дизелисты! Скажите, что именно издает (какая деталь) тот резкий почти металлический лязг при работе непрогретого дизеля?
В чем суть вопроса: когда я взял свою машину у нее был пробег 130 000, при этом движок работал так, что некоторые не верили, что у меня дизель, даже на холодную! Но! После прикосновенния МАСТЕРА (нашего, а не японского) - меняли плунжерную пару, пластину с роликами и регулировали клапана я услышал до боли знакомый звук! Его я часто слышу, когда недалеко( метров 100) работает наш дизель, например трактор! Что сделали с движком? Регулировали в приличном сервисе, на хорошем стенде...... Какие такие регулировки изменились по сравнению с родными, японскими? Какие у кого есть соображения?

[Mad Max]

Дмитрий, мотор 1HZ 4.2 пробег 200 000.
Интересует тот звук, который возникает только на холодную, звук непериодический как будто что-то металлическое стучит, вот эта непериодичность странная, если зазор то должен стучать на каждом обороте или в два раза медленнее, а тут как-то с пропусками. Причем это у многих дизелей такое! Мастера -дизелисты говорят форсунки, но ведь от такого стука они бы развалились! там же 11 класс точности!
А как звучат нагнетательные клапаны! может это они?
А если это детонация из-за раннего впрыска, то она дорлжна исчезнуть при более позднем?

Ну вот теперь есть ясность!
На архаичном 1HZ установлен обычный механический ТНВД с плунжером-распределителем. Весьма странно что он умер при таком пробеге!!!
Я бы на Вашем месте проверил:
Начальный момент впрыска на холодную. Момент впрыска на горячую, давление в форсунках и цикловую подачу. Если моторчик подубитый то моторист мог намерено выставить "холодный" момент раньше чем положено. Но при этом пробеге я сомневаюсь что это так. Вероятнее всего момент впрыска установлен НЕПРАВИЛЬНО!