Амортизаторы на сотку, toyota land cruiser 100 vx Опции

[Александр 413]

Кто какие амортизаторы пользовал? не могу решиться с выбором,подскажите.Хочется и по дороге и вне дорог чтобы нормально было.

[gyugo]

прокачивать нужно правильно.

иначе аммо долго не прослужат (взял где то в инете):

Прокачка амортизаторовперед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубныйамортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора.Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийногослучая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор неможет правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукампри работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО"Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологиипрокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль,его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, вдвухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего внаружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этомслучае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а егодроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломкиамортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочеесостояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков,сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх,зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанноевремя и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняяпоследовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх,выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штокаубедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченныйамортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочемположении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.