Холодно!, 1 HZ,1992,80-ый. Опции

[игорь gt]

Привет всем лендовцам,у меня такая проблема,после замены головки 1 HZ,двигатель практически ненагреваеться,т.е. всего примерно 40 гр.,все запчасти только оригинал,а именно головка,грм,ролик,прокладка под голову,термостат,замена масла и тосола,новые клапона.в чем может быть дело?проверял на воздух,вроде его нет в системе!шланги горячие,не очень но все же!помогите советом т.к. у нас сейчас 30-ку давит уже месяц,сами прикинти тему!?

[whiteangel 904]

В дизельном очень холодно зимой. На несколько минут останавливаешься в минус 30 и начинает остывать. У нас минус 38 сейчас, без вебасто было бы вообще грустно, хотя даже она при такой температуре еле помогает!

[ЗАИ ТЛК 100]

В дизельном очень холодно зимой. На несколько минут останавливаешься в минус 30 и начинает остывать. У нас минус 38 сейчас, без вебасто было бы вообще грустно, хотя даже она при такой температуре еле помогает!

+500 Вэбастой только и спасаюсь! ХЗ, Как то пришлось и при -40 стоять. Молотил полночи с включенной вебастой, две печки работало, в машине Ташкент, температура рабочая была. Может котел слабоват?

[whiteangel 904]

+500 Вэбастой только и спасаюсь! ХЗ, Как то пришлось и при -40 стоять. Молотил полночи с включенной вебастой, две печки работало, в машине Ташкент, температура рабочая была. Может котел слабоват?

может зато батарею не жрет при удаленном запуске. В минус 28 два раза по 40 минут включаю и заводится с первого раза. Правда подумываю подключить и заднюю печку чтобы салон быстрее отогреть в морозы и спать теплее было в осенний период:)

[Серый-100]

может зато батарею не жрет при удаленном запуске. В минус 28 два раза по 40 минут включаю и заводится с первого раза. Правда подумываю подключить и заднюю печку чтобы салон быстрее отогреть в морозы и спать теплее было в осенний период:)

Считаю два раза по 40мин это много. В самые лютые морозы, -40-42 через 20мин спокойно завожу машину и двиг работает мягко и ровно. А до -30 хватает 10-15 минут. Машина стоит в металическом гараже т.е что на улице что в гараже, разве что ветранет.

[whiteangel 904]

Считаю два раза по 40мин это много. В самые лютые морозы, -40-42 через 20мин спокойно завожу машину и двиг работает мягко и ровно. А до -30 хватает 10-15 минут. Машина стоит в металическом гараже т.е что на улице что в гараже, разве что ветранет.

Зeмляк, ровно она работает и без прогрева вебастой:) надо чтобы в салоне тепло стало и главное чтобы двигатель прогрелся у тебя дизель? в минус 30 и ниже за сколько температура двигателя поднимается хотя бы на 1/4 в каком режиме и положении при этом отопление салона? в гараже всё равно теплее чем на улице:)

[Серый-100]

Зeмляк,

ровно она работает и без прогрева вебастой

надо чтобы в салоне тепло стало и главное чтобы двигатель прогрелся

у тебя дизель? в минус 30 и ниже за сколько температура двигателя поднимается хотя бы на 1/4 в каком режиме и положении при этом отопление салона?

в гараже всё равно теплее чем на улице

1)Работает ровно но жёстко.
2)За 20мин двигатель прогревается, не полностью конечно,но из дефлекторов уже дует тёплый воздух, а прогреть промёрзший салон- это долго. По этому до упора я машину не грею, завожу с полминуты работы и выгоняю, зарываю гараж и начинаю медленное движение, вбаста при этом тоже работает. Через 2-3км и ходовка разкатывается и двиг прогревается практически до рабочей температуры, из дифлекторов уже дует горячий воздух.
3)У меня в гараже термометр висит и теплее чем на улице там становится, когда начинает ярко свтить солнце и нет ветра.