буксовал, резко нажал тормоз, в средней части раздался хруст. машина едет только с центр блокировкой и переодическими щелчками., Toyota Land Cruiser 100 4.2TD АКПП 4ст.(98 год) Опции

[klon]

Вытаскивал другую машину, включил рычаг отбора мощности и сдавал назад. Колеса провернулись и я резко нажал на тормоз, при этом раздался треск. дернул в перед и оторвал веревку.После этого машина, в простом режиме, начинает двигаться с постоянными щелчками и через несколько метров происходит заклинивание (полный стоп). Выключаешь передачу, включаешь -машина не едет. включаешь заднюю отъезжаешь пол метра. Включаешь D и через несколько метров (не более 5) происходит опять тоже-машина клинит всеми колесами. При включении центральной блокировки машина медленно (быстро не пробовал) двигается вперед но при этом происходят механические щелчки с постоянной частотой в средней части. Создается впечатление, что сломалась шестерня и постоянно щелкает. Кто сталкивался с такой ситуацией прошу совет - что это? раздаток? мост?
ТС - LC100 4,2td АКПП 4 ст (98 год). Заранее благодарен.

[ЗАИ ТЛК 100]

Блин, сто раз уже писали, осторжней надо с торможениями когда буксуешь! Скорей всего редуктор пер моста приказал долго жить. Не исключено, что и раздатка. Что бы не гадать, откручиваешь передний кардан, со ступиц снимаешь оба фланца (на 6 болтах со шлицами на привод ШРУСа входят) Редуктор переднего моста будет подностью отключен. Блокируешь межосевой диф и проверяешь, если стук, скрежет исчез, значит крупно повезло, ремонт п/моста. Даже можно до дома добраться и каое-то время поездить, только низенько-низенько! Если стук не исчез, тогда раздатка, в крайнем случае з.мост, коробка. Впринципе, когда кардан снимешь и вывесишь колеса и так станет понятно что где развалилось.