Кто и через сколько меняет свечи накаливания?, 1HZ Опции

[Серый-100]

Недавно заметил что при холодном пуске двигатель несколько секунд как бы троит. Потом всё нормально. А с вебастой вообще никаких троений.

[ЗАИ ТЛК 100]

Недавно заметил что при холодном пуске двигатель несколько секунд как бы троит. Потом всё нормально. А с вебастой вообще никаких троений.

А пробовал, перед пуском зажигание подольше включеным держать? ТЕ, спираль (лампочка) потухла, и еще подержать секунд 10-15. На моем 1HDFTE такая же фигня, но там свечей нет, а только подогреватель воздуха на впуске. Когда лампочка тухнет нагрев подогревателя продолжается еще 1-2 минуты. Держу секунд 20, вместо положеных 5, что бы нагреватель сильнее разогрелся , после пускаю. Тоже должно и со свечами происходить, секунд 30 продолжают расколяться. Ну, а так меняют, обычно по мере надобности, после выхода из строя.

[Серый-100]

А пробовал, перед пуском зажигание подольше включеным держать? ТЕ, спираль (лампочка) потухла, и еще подержать секунд 10-15.

Конечно попробовал,более того,попробовал два раза накаливать результат тотже. Да и чувствуется что запуск не с полтыка стал как ещё месяц назат. С вбастой то не заметно чирк и всё, а тут срочно ехать надобыло,чирк а моторчик с перебоями заработал, правда через несколько секунд заработал как надо.
Пробег под 150000, до этого момента проблем небыло, да и не скажу что прям проблема,но интересно почему.

[ЗАИ ТЛК 100]

Конечно попробовал,более того,попробовал два раза накаливать результат тотже. Да и чувствуется что запуск не с полтыка стал как ещё месяц назат. С вбастой то не заметно чирк и всё, а тут срочно ехать надобыло,чирк а моторчик с перебоями заработал, правда через несколько секунд заработал как надо.
Пробег под 150000, до этого момента проблем небыло, да и не скажу что прям проблема,но интересно почему.

Сними планку и проверь сопротивление на каждой свече, возможно одна-две не работают. В моем случае сложнее, все работает но если вэбастой не прогреешь, стартером приходится секунд 5-10 вращать, потом медленно, неохотно набирает обороты. Приходится при запуске еще тапок в пол, чтоб меньше маслать. У кореша такая же сотка, без вэбасты, с полтыка пускается, а меня жаба давит ХЗ, может двигатель к тепличным условиям привык, может компрессия, может аккумам пиндец за 4 года пришел. Заметил, если ставишь свеже-зараженные этот процесс в два раза быстрей происходит, но все равно не то, с полтыка никак! Двигатель не дымит, масло от замены до замены даже ни грамма не подливаю, ТНВД снимал, на стенде катал. ХЗ что ему надо, все же грешу на аккумы или стартер, как-то вяло крутит.

Сообщение отредактировал ЗАИ ТЛК 100 - 7.3.2012, 8:54

[Mad Max]

Сними планку и проверь сопротивление на каждой свече, возможно одна-две не работают.

Сопротивление не всегда показатель. По хорошему выкручивать и выгревать с секундомером.
Если свеча не греет или выгревается дольше остальных - в мусор.

[ЗАИ ТЛК 100]

Сопротивление не всегда показатель. По хорошему выкручивать и выгревать с секундомером.
Если свеча не греет или выгревается дольше остальных - в мусор.

Дмитрий, дык, там, вроде, как лампочка или горит или не горит, ТЕ сопротивление есть или его нет и должно быть около 0,8 ом. И как по секундомеру можно определить? А температуру, на глаз что ли?

[Mad Max]

Дмитрий, дык, там, вроде, как лампочка или горит или не горит, ТЕ сопротивление есть или его нет и должно быть около 0,8 ом. И как по секундомеру можно определить? А температуру, на глаз что ли?

"О,брааат...."
Не всё так просто!
Иногда сопротивление есть - а свеча не дышит. Нить в разрыве, а углерод (сажа) пропускает ток и даёт видимость наличия цепи.
Иногда при норме выгревания, например, в 10 сек какая-то (или несколько) свечка выгревается 20-30... (подгорела спирать - уменьшилось сечение какого-то участка нити накала)
В общем много я разных странных "фикусов" встречал!

Температуру на глаз сложно. Можно пирометром температуру замерять! Или на-глаз размер области и яркость накала.