коробка выпендривается, 4,7 99 год, коробка наверное 545 Опции

[Ромус]

было по осени: едешь на круизе 100, оборотов 1700, т.е в норме. и тут херакс! обороты +500, потом падают, потом опять растут. такое ощущение, что коробка туда-сюда скорости сама переключает. ещё пиналась тогда при переключении. я частично масло сменил тогда, путём снятия поддона, прошло. всю зиму полёт нормальный и вот весна. снова та же песня. переключения туда-сюда, дрыганья при переключениях. при чём когда едешь не на круизе, а педалью держишь скорость - не скачут обороты. ещё заметил, что по лужам поездишь - тогда пинатся и скакать начинает. может не связано конечно, но тогда осень была, лужи грязь, сейчас весна, лужи очень глубокие, я иногда пролетаю на скорости. может там проводка где прохудилась?
и ещё. после замены мозгов стала появляться такая плвающая штука. т.е. едешь, на светофоре останавливаешься, машина норовит заглохнуть. обороты 200-300, потом вроде поднимается до 500. иногда нормально встал, а обороты до 400 падают и вибрация начинается несильная. НО! как только включаешь обдув лобового, обороты подрастают и стоят на отметке 650-700. это включается компрессор кондея и нагрузка на двиг возрастает, это я понимаю, но такого, со старыми мозгами не было. собственно уровень АТФ в норме, пены нет, так, пара пузырьков только на щупе.
PS: я когда дроссель чистил, заметил, что оба тросика, один который на газ идёт, второй я так понимаю кикдаун? так вот, они как говно в проруби болтаются. нет никакого преднатяга. это может как-то повлиять? их может шайбочками или гайками натянуть?

[vadimnizh]

было по осени: едешь на круизе 100, оборотов 1700, т.е в норме. и тут херакс! обороты +500, потом падают, потом опять растут. такое ощущение, что коробка туда-сюда скорости сама переключает. ещё пиналась тогда при переключении. я частично масло сменил тогда, путём снятия поддона, прошло. всю зиму полёт нормальный и вот весна. снова та же песня. переключения туда-сюда, дрыганья при переключениях. при чём когда едешь не на круизе, а педалью держишь скорость - не скачут обороты. ещё заметил, что по лужам поездишь - тогда пинатся и скакать начинает. может не связано конечно, но тогда осень была, лужи грязь, сейчас весна, лужи очень глубокие, я иногда пролетаю на скорости. может там проводка где прохудилась?
и ещё. после замены мозгов стала появляться такая плвающая штука. т.е. едешь, на светофоре останавливаешься, машина норовит заглохнуть. обороты 200-300, потом вроде поднимается до 500. иногда нормально встал, а обороты до 400 падают и вибрация начинается несильная. НО! как только включаешь обдув лобового, обороты подрастают и стоят на отметке 650-700. это включается компрессор кондея и нагрузка на двиг возрастает, это я понимаю, но такого, со старыми мозгами не было. собственно уровень АТФ в норме, пены нет, так, пара пузырьков только на щупе.
PS: я когда дроссель чистил, заметил, что оба тросика, один который на газ идёт, второй я так понимаю кикдаун? так вот, они как говно в проруби болтаются. нет никакого преднатяга. это может как-то повлиять? их может шайбочками или гайками натянуть?

Имхо.не коробка!ищи подсос воздуха!на 45-545 коробке нет троса кикдауна!второй тросик круиза

[Ромус]

Имхо.не коробка!ищи подсос воздуха!на 45-545 коробке нет троса кикдауна!второй тросик круиза

я когда с геной ковырялся, была тут тема )))) то обнаружил следующее. одна форсунка... короче вокруг неё мокрое было и бензином попахивало. когда шевелишь её, она поссыкивает помаленьку и грязь вокруг становится мокрая от бенза. может такое влиять?

[vadimnizh]

я когда с геной ковырялся, была тут тема )))) то обнаружил следующее. одна форсунка... короче вокруг неё мокрое было и бензином попахивало. когда шевелишь её, она поссыкивает помаленьку и грязь вокруг становится мокрая от бенза. может такое влиять?

может!так и загореться можно!ты бы колечки поменял!

[Ромус]

может!так и загореться можно!ты бы колечки поменял!

наверное так и сделаю на выходных. там же вроде не сложно и колечки подходят от таза. надо только найти тему, где-то поднимался вопрос этот. там 2 типа колечек. заодно и форсы промою карбклинером. или промыть сначала без снятия, через бульбулятор, а потом снять колечки поменять?

[vadimnizh]

наверное так и сделаю на выходных. там же вроде не сложно и колечки подходят от таза. надо только найти тему, где-то поднимался вопрос этот. там 2 типа колечек. заодно и форсы промою карбклинером. или промыть сначала без снятия, через бульбулятор, а потом снять колечки поменять?

лучше в сервисе промыть без снятия,но свечки менять придётся!
на WJ форсунки не снимал,только на ZJ 5,2)если принцип такой же,то ничего сложного)