Жип в пределах 700-800 р., 4ранер, 90, ММС Опции

[Макс21]

Всем доброго , Америку своей темой не открою, но хотел бы выслушать Ваши мнения. Ф поиске был, форумов кучу перерыл, на профильных по маркам спрашивать бесполезно . История моих жипов и жипиков такова
Сузуки Витара 2.0 л V6 1996 г.в. партайм (2004-2006) - безпроблемный аппарат, только махонький
Сузуки ГВ 2.5 л V6 2003 г. в. партайм (2006-2007) - безпроблемный аппарат (бешеная черепашка), только махонький, но понять до конца не успел - сгорела до тла....
Ховер новый 2007 г. в. 2.4 партайм (2007-2009) - дороже у меня машины не было . На кетай больше никогда и ни за что .....
Гранд Чероки WG 4.0 2004 г. в. вижион фултайм (2009-2011) - лифт 2", самые лучшие воспоминания, *** продал, сам не понял
Гранд Чероки WH 4.7 2007 г. в. лим. фултайм (2011-н.в.) - лифт 2", радует до сих пор - отличный крепкий и безпроблемный авто
(на подмене короткая служебная Нива - после моей эксплуатации в течении недели-двух становится на сервис на неделю , ужоснах... и дедова Сузуки ГВ Нью 2007 г.в.) - маленькая пенсионерская табуреточка.
Сейчас в силу определённых причин (дети подросли, надо второй этаж начинать отделывать срочно по настоянию супруги ) решил продать в конце апреля со слезами на глазах своего вылизанного и доведёного до ума WH, которым доволен аки слон. Надо взять на годик полтора чего то попроще и подешевше, в идеале до 700, но можно и больше на сотку. Кроме джипов ездить больше ни на чём не умею, на низких пузотёрках реально страшно, паркет - не так страшно, но я на нём не смогу по обочинам без ущерба подвеске скакать, на охоту гонять, лодку с мотором на рыбалку возить ... ну короче - только джип, бензин, фултайм с понижайкой и блокировками. За год прохожу в районе 40 т. км. Езжу резво, бывают поездки по 350- 800 км без остановок. Давно планировал сесть на Тавоты (хотел 100 VX), а в нынешней ситуации, учитывая их эталонную надёжность , наверное таки придётся. Из вариантов (сейчас) - 90, 4раннер (который с 2003 г.), так же бродят мысли о ММС АВД 3.0 и финике QX4 3.5.
После Гранда по фаршу, понятно, только Финик, но знакомые отговаривали, т. к. з/ч хрен найдёшь, ржавеют. По их надёжности ничего не знаю... Ликвидность плохая.
4ранер - более практичен с его мультимодом, но бл.........ь , внутри после америкоса - , да и посадка какая то странная для жипа ... за то свеж (более менее), надёжен, неприхотлив, да и всё таки самый необходимый набор опций имеется и подрывает нормально (есть 4.7 с хорошим фаршем, но их не продают...). Бюджет на грани, судя по объявлениям.
90 Прадик - нравица сцуко, и всегда нравился, но пугает возраст, хотя и катается их не мало вполне живых, в отличие от продаётся . За 700 - год 2000, в лучшем случае, т. е. под 250000 к бабке не ходи, хватит ли надёжности Тойоты, что бы не вваливать денех? Грешат дребезгом панели, насколько понял и некоторыми мелочами. 3.4 бенз не нравится только из-за ремней (как то к цепям привык). Велика вероятность взять ушатанный вариант.
ММС 3.0 - спартанский вариант, если чего по обслуге - то как и все мицы - дорого, за то свежее год можно взять. Посадка опять же не айс...
Мозх кипит и лопаеца, строй сезон подходит (ну и охотничий с рыболовным то же ). Ч/з месяца 4 проблемы бы не было, но слишком велик напор... Чего кто думает?

Сообщение отредактировал Макс21 - 25.3.2012, 20:43

[Макс21]

Сегодня от делать нефуя поехал в АТЦ Москва посидеть хоть в ММС и 90-ом . Сначала повстречал несколько Монтериков Спорт и пару Паджеро Спорт, конечно, после моих Грандов в салоне рвать тянет .... ну экономия влечёт какие либо жертвы, ничего не попишешь. Был удивлён незнанием продаванами элементарных вещей о продаваемых авто, я бы таких сотрудников уволил к хренам, если бы они у меня работали. Один даже утверждал, что в продаваемом им ПС (битый в морду, судя по всему) постоянный полный фултайм , решилось открытием машины и указанием поближе к его носу ручки РКП. МС все загаженые и полуживые, не битых не встретил.... Стоял один ПС 2007 г. в. на 3-ем этаже с пробегом в районе 70 т. км., вроде целый, без видимых косяков. Учитывая, что продавец весьма небрежно общается, машинка действительно не убитая, и он уверен, что продаст её . Не знаю, можно ли сцылку давать, но может кому пригодится, вот он:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18328026-c5a713.html
тест драйв - 1000 р объявил, это чего, в АТЦ Москва новый развод? Я его спросил, а если на ходу выявится подубитая АКПП, с тебя тогда 1000 за моё время? С ответа сразу соскочил...
Теперь внимание! Приз в студию! Нашел мечту (управляй мечтой), всего одну на весь АТЦ , вот он:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18334378-3303.html
На фотках - залюбуешься . Посидел в нём недолго, т.к. побоялся что развалится под моими ста килами прям там, поэтому особо впечатление не создалось. ребят, если кто заинтересуется именно этим машином - не тратьте время. Метров с 30 даж несведующий увидит, что он весь перекрашен (и по моему кисточкой ). Много жуков, краска на крыше, капоте и ещё кое где уже вспучилась и шелушится.... В салоне, какбэ помягче сказать... пробег, ну на 5 точно умножить можно. в габажнике хвалёное ГБО - балон литров х. з. знает на сколько, но в багажнике места больше почти нет. не заводится по причине сдохшего АКБ, контрольные лампы то же не загораются. По всей видимости он оттуда только на эвакуаторе уехать сможет. Чуть потыкав продавцу, сразу получил ответы - ну ... мы не скручивали, перекрашивали не мы и т. д. В общем дрова те ещё... и хде только совесть у продавцов, я конечно понимаю,что без лоха и жизнь плоха, но не да такой же степени....
Эх, кто бы показал живого 90-го. Хоть в качестве экскурсии.

Сообщение отредактировал Макс21 - 31.3.2012, 18:59