Жип в пределах 700-800 р., 4ранер, 90, ММС Опции

[Макс21]

Всем доброго , Америку своей темой не открою, но хотел бы выслушать Ваши мнения. Ф поиске был, форумов кучу перерыл, на профильных по маркам спрашивать бесполезно . История моих жипов и жипиков такова
Сузуки Витара 2.0 л V6 1996 г.в. партайм (2004-2006) - безпроблемный аппарат, только махонький
Сузуки ГВ 2.5 л V6 2003 г. в. партайм (2006-2007) - безпроблемный аппарат (бешеная черепашка), только махонький, но понять до конца не успел - сгорела до тла....
Ховер новый 2007 г. в. 2.4 партайм (2007-2009) - дороже у меня машины не было . На кетай больше никогда и ни за что .....
Гранд Чероки WG 4.0 2004 г. в. вижион фултайм (2009-2011) - лифт 2", самые лучшие воспоминания, *** продал, сам не понял
Гранд Чероки WH 4.7 2007 г. в. лим. фултайм (2011-н.в.) - лифт 2", радует до сих пор - отличный крепкий и безпроблемный авто
(на подмене короткая служебная Нива - после моей эксплуатации в течении недели-двух становится на сервис на неделю , ужоснах... и дедова Сузуки ГВ Нью 2007 г.в.) - маленькая пенсионерская табуреточка.
Сейчас в силу определённых причин (дети подросли, надо второй этаж начинать отделывать срочно по настоянию супруги ) решил продать в конце апреля со слезами на глазах своего вылизанного и доведёного до ума WH, которым доволен аки слон. Надо взять на годик полтора чего то попроще и подешевше, в идеале до 700, но можно и больше на сотку. Кроме джипов ездить больше ни на чём не умею, на низких пузотёрках реально страшно, паркет - не так страшно, но я на нём не смогу по обочинам без ущерба подвеске скакать, на охоту гонять, лодку с мотором на рыбалку возить ... ну короче - только джип, бензин, фултайм с понижайкой и блокировками. За год прохожу в районе 40 т. км. Езжу резво, бывают поездки по 350- 800 км без остановок. Давно планировал сесть на Тавоты (хотел 100 VX), а в нынешней ситуации, учитывая их эталонную надёжность , наверное таки придётся. Из вариантов (сейчас) - 90, 4раннер (который с 2003 г.), так же бродят мысли о ММС АВД 3.0 и финике QX4 3.5.
После Гранда по фаршу, понятно, только Финик, но знакомые отговаривали, т. к. з/ч хрен найдёшь, ржавеют. По их надёжности ничего не знаю... Ликвидность плохая.
4ранер - более практичен с его мультимодом, но бл.........ь , внутри после америкоса - , да и посадка какая то странная для жипа ... за то свеж (более менее), надёжен, неприхотлив, да и всё таки самый необходимый набор опций имеется и подрывает нормально (есть 4.7 с хорошим фаршем, но их не продают...). Бюджет на грани, судя по объявлениям.
90 Прадик - нравица сцуко, и всегда нравился, но пугает возраст, хотя и катается их не мало вполне живых, в отличие от продаётся . За 700 - год 2000, в лучшем случае, т. е. под 250000 к бабке не ходи, хватит ли надёжности Тойоты, что бы не вваливать денех? Грешат дребезгом панели, насколько понял и некоторыми мелочами. 3.4 бенз не нравится только из-за ремней (как то к цепям привык). Велика вероятность взять ушатанный вариант.
ММС 3.0 - спартанский вариант, если чего по обслуге - то как и все мицы - дорого, за то свежее год можно взять. Посадка опять же не айс...
Мозх кипит и лопаеца, строй сезон подходит (ну и охотничий с рыболовным то же ). Ч/з месяца 4 проблемы бы не было, но слишком велик напор... Чего кто думает?

Сообщение отредактировал Макс21 - 25.3.2012, 20:43

[Макс21]

Lexx, спасибо, но он уже продан, да и машину строго этого тысячелетия ищу . Чёта поглядев б/у япов, меня опять на WG дико тянет. При том конкретно, до сих пор по нему скучаю...... Отличный машин был. 4ранеры с 2003 г. в. дороговато, они в инете от 800+, мыцы - .... некомфортно мне там совсем, 90 - хрен найдёшь, у кого живые, те на них сами рассекают (да и в сравнении с ГЧ они не то совсем). Да и двигуны не V8, а я его люблю. Если брать Тойоту, то наверное 100 надо или 470-го, но о них буду думать не раньше чем через год.