масленистые капли под интеркулером., LC200 дизель Опции

[stromvova]

Привет форумчанам!!! Прошу совета в моей проблеме. В феврале преобрёл LC200 дизеля. Пробег 110000. Когда покупал было очень холодно -37 толком машину не обсматривал, поверил хозяину что всё в порядке. Сейчас обнаружил справой стороны кулера снизу на воздуховоде масленистые капли. Подумал что это какой нибудь конденсат после зимы вытек, промыл и протёр всё насухо. Прошла неделя открыл капот и вижу тоже самое. Сейчас сижу и думаю, что это может быть? Масло убывает в меру(за пять тысяч долил 0.5 литра). Может у кого было что подобное? Ездил всегда на бензинках - поэтому дизель вообще не знаю.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[stromvova]

Привет форумчанам! Отписываюсь по своей проблеме. По совету Ромы начал с самого простого - снял интеркулер и проверил все соединения. Что увидел: всё в порядке, сухо и чисто. В самом интеркулере тоже чисто. Снизу на интеркулере есть ещё 3 места где немного маслянных пыльных пятна. Делаю вывод: Не герметичный интеркулер т.к. всё равно турбина самую малость масло выбрасывает. Буду следить дальше если начнёт масло сильно убывать то хочу проверить вакуумный насос. На днях ездил по трассе. Проехал 1600 км. Прогнал машину в разных режимах: Серьёзные подъёмы, обгоны, ускорения, торможения, старался держать скорость 120 - 140, один раз разогнал до 180 и проехал где то 2-3 км. Приехал проверил масло убыло где то на 1см на щупе. Я считаю это в норме при таком режиме езды. Так что вот, а как в интеркулере заделать дырки не знаю он алюминевый.

[Bigfire]

а как в интеркулере заделать дырки не знаю он алюминевый.

Установкой напыления алюминиевой пудры. Много трубок и радиаторов кондея этим прибором запаял.

[Roma]

Установкой напыления алюминиевой пудры. Много трубок и радиаторов кондея этим прибором запаял.

Или заказывать сам интеркуллер 17900-51020 рублёв за 30тыс.