Где и как отрегулировать гидроподвеску на TLC 100?, TLC 100 4,7 VX-R 1998+ Опции

[Gudini]

Вопрос больше к владельцам "соток" с гидроподвеской.
Уважаемые - уже замучался интернет копать на тему вменяемой регулировки ГП. (Форум весь перерыл. "Поиск" тоже.)
Скажите, где есть нормальные сервисы которые могут нормально отрегулировать гидроподвеску? (Неужели все ездят с момента покупки на нетронутой подвеске? Неверю!)
Нашел только "TLC-Club на Волоколамке" - там просят перезвонить не раньше чем через 2 недели. Да и то, как-то не охотно. Ну и о качестве их работы тож нигде ничего не нашел. Хотя, судя по сайту ребята серьезные.
Если кто был у них дайте отзыв хотя бы пару слов

Может я придираюсь, и ГП должна так работать, но суть в следующем:
Машину я взял на убитых ГА. (по началу думал, что крузак и должен быть таким прыгучим и брутальным )
Оказалось - казалось.
Заменили все 4 ГА + Передние аммо.
Стал диваном мягким и уютным.
Потом накрылся передний левый датчик положения кузова. Купил (тут респект Жулику за оперативность). Поменяли. Померяли рулетками. Покрутили торсионы. Морда задралась сильно даже визуально, и по ощущениям едет как в положении "спорт-2".
Дальше я сам покрутил торсионы в обратку. Стала мягче но(!), машина стала плохо обрабатывать мелкие неровности (субъективно).
Т.е. крупные ямы и пологие волны машина проходит исправно, но стоит заехать колесами на прерывистую разделительную, или на сильно шершавый асфальт - все сразу на кузове и на руле.
Короче нужна научная регулировка всей этой ситуации.

Еще раз повторюсь - помидорами не закидывайте. Может такое у всех, а я просто выпендриваюсь.

Если есть владелец крузака с гидроподвеской живущий на Ю-З или в Солнцево - буду благодарен за коротенькую встречу и обмен впечатлениями от ощущений 5 точки в обеих машинах.
С меня естессно - пивас

[Gudini]

To Yurivp
Проблему вылечить удалось на половину Прошел только теоретическую часть. Выяснили почему задняя подвеска деревенеет на мелких неровностях.
Все оказалось банально просто: конкретно в моем случае устали задние пружины. Соответственно система подкачивает дополнительно давление, что бы держать кузов в нормальном положении, а отсюда излишняя жесткость задней подвески. Так что осталось воткнуть новые пружины и все! Обещают, что все будет как раньше. Ну и передние торсиончики немного подкрутить. там тож наметилась небольшая усталость.

[ЗАИ ТЛК 100]

To Yurivp
Проблему вылечить удалось на половину Прошел только теоретическую часть. Выяснили почему задняя подвеска деревенеет на мелких неровностях.
Все оказалось банально просто: конкретно в моем случае устали задние пружины. Соответственно система подкачивает дополнительно давление, что бы держать кузов в нормальном положении, а отсюда излишняя жесткость задней подвески. Так что осталось воткнуть новые пружины и все! Обещают, что все будет как раньше. Ну и передние торсиончики немного подкрутить. там тож наметилась небольшая усталость.

Теоретически верно сказали! Но не забывайте, что жесткость подвески изменяет блок управляющих клапанов! Практически, в домашних условиях, если нет под рукой манометра для замера давления в системе, подвеску не отрегулировать по заводским параметрам. Что бы уменьшить жесткость и снизить давление в задней части, в принципе можно попробовать пожертвовать высотой расположения кузова. Датчиком положения кузова опустить зад, давление понизится. Второй вариант, под уставшие пружины подложить подкладки, эффект тот же, а высота кузова остается прежней.