Dana 44 , сальники полуоси и хвостовика, гранд wj Опции

[БАДАЛАНДАБАД]

делал осмотр подвески , заметил сырость в районе левой полуоси ! напишите каталожные номера сальника полуоси и хвостовика ! какие сложности при ремонте и тяжело самому менять, если лучше сервис то что нужно смотреть чтобы не накосячили!

Сообщение отредактировал БАДАЛАНДАБАД - 21.7.2011, 21:46

[mvs330]

Менял сальник полуоси. Особых засад нет, снимаешь суппорт, тормозной диск, откручиваешь 4 болта крепления полуоси и вынимаешь полуось в сборе. Покупай сразу стопорное кольцо, подшипник и сальник. Кольцо и подшипник срезаются болгаркой (хз мож подшипник можно и снять, я не стал экономить, купил новый, так надежнее), снимается сальник. Одеваешь сальник, сажаешь оправкой подшипник, разогреваешь (везде пишут что надо греть до цвета побежалости, я грел докрасна и прихватил сваркой) стопорное кольцо и оправкой его на место. На всякий случай стопорное кольцо прихватил в 3х точках сваркой, т.к. проблема была изза него, оно сползло от нагрузки на мм5-6 и полуось гуляла.
Детали взял Spicer drive. Пришло кольцо Дана, подшипник Тимкен, сальник по ходу тоже оригинал, один в один как стоял. Номера на фото, сори за качество. Про сальник хвостовика уже написали)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Srg]

Номера на фото, сори за качество.

Ребята, простите дилетанта за глупый вопрос, но какие именно номера нужно смотреть на фото? А то я в Академии пытался заказать подшипник, сальник и стопорное кольцо, а мне ответили, что они сняты с производства и можно купить только полуось в сборе...