Новый или подержаный...? Опции

[skorniakov]

Давно хочу Дискавери-3. Новый не тяну, только хороший 3-4 летний. С другой стороны за эти деньги можно взять новый Либерти, RAV-4, Escape, i35.......Что посоветуете...???

[Михаил.]

Новую и на гарантии.

[skorniakov]

Новую и на гарантии.

Если дело только в гарантии, то ЛРД3 тоже есть гарантийные...и салоны дают годовую гарантию на движок и не только.
Я понимаю, что такое новая машина...но, скажем на 4-х летний ЛР я уже могу взять неоригинальные ЗЧ в 4-5 раз дешевле, и масло с колодками буду менять не у ОД.
А с новой машиной, хочешь...не хочешь, надо...не надо, а придётся гнать к ОД. Только не надо сейчас разводить руками и считать меня лохом. Знаю ребят, которые не имеют
сертификатов от диллеров, но работают на голову лучше и дешевле ОД. К тому же они советуют, какие неоригиналы можно поставить, а какие не стоит. Опыт не пропьёшь...))).
Ещё один момент в пользу ЛР с пробегом....как раз за 3-4 года (40-60 т.пробега) на ней вылезли все болячки, 1-хозяин их устранил, для дизеля, говорят, 50 тыс. это не пробег, а только обкатка. При нормальной эксплуатации и нормальной обслуге дизеля должны ходить до 500 т. А новая....ну новая, ну и что...что ломаться что ли не будет. Я ещё не слышал ни про одну, даже импортную, машину, что-бы весь гарантийный срок она прошла без единой проблемы. К сожалению, даже у мерса на 20-й тысяче стойки засопливились, а на 25-й потёк кодиционер. (у родственника). Так, что по моим подсчётам, пока 2-0 в пользу ЛРД3 с пробегом.

[Михаил.]

Если дело только в гарантии, то ЛРД3 тоже есть гарантийные...и салоны дают годовую гарантию на движок и не только.
Я понимаю, что такое новая машина...но, скажем на 4-х летний ЛР я уже могу взять неоригинальные ЗЧ в 4-5 раз дешевле, и масло с колодками буду менять не у ОД.
А с новой машиной, хочешь...не хочешь, надо...не надо, а придётся гнать к ОД. Только не надо сейчас разводить руками и считать меня лохом. Знаю ребят, которые не имеют
сертификатов от диллеров, но работают на голову лучше и дешевле ОД. К тому же они советуют, какие неоригиналы можно поставить, а какие не стоит. Опыт не пропьёшь...))).
Ещё один момент в пользу ЛР с пробегом....как раз за 3-4 года (40-60 т.пробега) на ней вылезли все болячки, 1-хозяин их устранил, для дизеля, говорят, 50 тыс. это не пробег, а только обкатка. При нормальной эксплуатации и нормальной обслуге дизеля должны ходить до 500 т. А новая....ну новая, ну и что...что ломаться что ли не будет. Я ещё не слышал ни про одну, даже импортную, машину, что-бы весь гарантийный срок она прошла без единой проблемы. К сожалению, даже у мерса на 20-й тысяче стойки засопливились, а на 25-й потёк кодиционер. (у родственника). Так, что по моим подсчётам, пока 2-0 в пользу ЛРД3 с пробегом.

Ты меня уговариваешь или себя? Если меня, то я бы взял новую и забил на гарантию после первого ТО. Но новую мне не взять, поэтому езжу на старой.

[skorniakov]

Ты меня уговариваешь или себя? Если меня, то я бы взял новую и забил на гарантию после первого ТО. Но новую мне не взять, поэтому езжу на старой.

Да конечно же себя, просто надо же потом на кого нить свалить свою ошибку......и написать.....воооот, это вы мне насоветовали....)))))))))).
Если серьёзно, то я тоже простой русский инженер....и лишних бабок никогда не имел, да и не буду, наверное.
Потому и не хочется убить их не по делу. Может это последняя моя машина. Вот и решил совета попросить. Может кто был в такой ситуации...посоветуют аргументированно, а не потому, что они просто так думают.