15 т.км. на TOM'S-ах, LC200 2010 дизель Опции

[ФЭС]

После эйфории от покупки 200-ки, обратил внимание на особенности поведения машины на трассе. Двигаясь со скоростью 130-140 по не самому идеальному покрытию, даже при наличии небольших выбоин, было ощущение, что задняя ось стремится обогнать переднюю. Первый раз аж стекла запотели.. До этого много раз ездил по этой же дороге на GS300, ничего подобного, естественно, и близко не было. Потом были еще несколько не приятных моментов, в результате решил поставить комплект задних пружин от вышеуказанной конторы. Еще одним аргументом в пользу этой замены стал внешний вид и удобство пользования багажником (я сам не большого роста). На TOM'S-ах поведение машины сильно изменилось. Ушла раздражающая валкость и раскачка, в повороты стал входить, почти как на предыдущем GS, не смотря на 18-е диски и стоковую резину. Комфортная скорость передвижения, по той самой трассе, увеличилась до 150-160 км/ч . Внешний вид тоже, по моему мнению, сильно выиграл. Машина стала ровной и штатные колеса выглядели более гармонично в задних арках. В общем, одни плюсы, пока я не попал на разбитую дорогу с остатками асфальта... Подвеска стала работать на грани комфорта. Там, где я раньше проезжал практически не глядя на дорогу, теперь плетусь, старательно объезжая каждую яму ибо жопу изрядно потряхивает.
Недавно, пришлось заехать к официалам и дабы не слететь с гарантии, перекинул обратно штатные пружины. Разницу почувствовал сразу! Вернулась былая валкость и раскачка. По привычке, входя в знакомый поворот, кукурузер чуть не "задрал лапу", но вместе с этим вернулось утраченное чувство комфорта и мягкости на колдобинах. Трамвайные пути просто не замечаю.
Теперь сижу в раздумьях: оставить сток или вернуться к TOM'S-у?

Мой вывод следующий: если машина используется преимущественно на дорогах с хорошим покрытием, TOM'S - отличный выбор для повышения управляемости, особенно в сочетании с 20-ми дисками (ездил на машине товарища). При этом, кратковременные выезды на грунтовки вполне терпимы. Но если асфальт крайний раз у вас укладывали еще в прошлом столетии - однозначно нет.

Для себя решил, до весны покатаюсь на стоке (начинается сезон охоты, планирую покататься), а там поглядим...

[gari-56]

После эйфории от покупки 200-ки, обратил внимание на особенности поведения машины на трассе. ...................

Мой вывод следующий: если машина используется преимущественно на дорогах с хорошим покрытием, TOM'S - отличный выбор для повышения управляемости, особенно в сочетании с 20-ми дисками (ездил на машине товарища). При этом, кратковременные выезды на грунтовки вполне терпимы. Но если асфальт крайний раз у вас укладывали еще в прошлом столетии - однозначно нет.

Для себя решил, до весны покатаюсь на стоке (начинается сезон охоты, планирую покататься), а там поглядим...

То есть,если по городу,то для комфотра рекомендуешь ставить TOM"S? Просто поменял пружины и всё? Цена вопроса с установкой?

[ФЭС]

То есть,если по городу,то для комфотра рекомендуешь ставить TOM"S? Просто поменял пружины и всё? Цена вопроса с установкой?

Комфорт штука субъективная... Кому-то нужна мягкость, кому-то управляемость. На томсах подвеска становится более упругой, но дефекты покрытия ощущаются сильнее. У меня вместе с пружинами меняли еще и тягу, хотя я слышал, что можно и штатную оставить. Работа по замене ничем не отличается от обычной, поэтому цена такая же, однако необходимо также настроить KDSS. Когда я ставил, отдельно задние пружины не продавались, сейчас можно купить только задние и без тяги, поэтому цена будет существенно ниже. В купле-продаже видел б/у, по-моему около 20 тыр.