Насос топливный 2,7 CRD, Гранд 2002 г. Опции

[Butch]

Началась вонь солярки в салоне. Поднял капот - там в районе насоса все в солярке. Ездил несколько дней. Сегодня решил заменить резиновые колечки на трубках, подходящих к насосу. Заменил, помыл карчером, гляжу капает так не хило под трубками, но не от них. Проехал с десяток км и машина выпала в аварийку и заглохла, при этом шлейф соляры на мокрой дороге от места, где заглохла, до места остановки. Больше не завелась.
Что это может быть? За ремонт насоса запросили 250 $. Эт нормально?

[Арчи Гудвин]

А я как видишь, надеялся на 278-й тысяче пробега на хваленое немецкое качество, и этого ремкомплекта не возил с собой Ну шутка конечно, и так достойный пробег для ТНВД. Ну а по помпе... Конечно, если снять ТНВД и ТННД, легче копаться Просто у меня же при замене водо-насоса таких задач не было, я лишнего старался не трогать. Там вообще все шикарно работается, когда радиатор с карлсоном снимешь, но это ж ради одной помпы пол-машины надо будет разобрать... Кстати, по симптомам - то же самое было, сочилось помаленьку, а как стал менять - хлынуло. Подшипник умер, обычное для них видимо дело.

Ну и обратно по теме - эсквайеры на 03-04 WG-ках, подходит время массовой кончины уплотнений на ТНВД, будьте внимательны те, кто еще не капремонтил эти девайсы, запасайтесь ремкомплектами и контактами в рукастых дизель-сервисах