Изменение шага винта для улучшения мореходных параметров, БРДМ 2 Опции

[Мака]

Поопадала мне информация о том, что изменением шага винта можно добиться большей скорости при меньших оборотах коленчатого вала. Так же увидел сегодня в инструкции наличие некоего редуктора водомета. Может быть есть смысл изменять передаточное отношение редуктора?

Если все таки шаг винта, то какие есть примеры реализации, может быть размышления или просто дайте добрый совет.

Задача следующая: Сделать так чтобы БРДМ2 мог идти как можно быстрее по воде при минимуме расхода топлива. Приемистость с места не очень важна.

[JpSan]

А если совсем водомет убрать? Ведь для преодоления водных преград хватит вращения колес. Ведь нет необходимости очень срочно высадить десант на другой берег! Кто то скажет про течение, так проехать по берегу и спустится по течению если очень надо. а для рек и озер и колес хватает. (я все за то чтоб лишний хлам из салона убрать.) не на войне же. Доп колеса вырезал, удобненько стало.

[Bekrenoff]

я доп.колёса тож убрал, полики опустил.Водомёт тоже убрал- теперь там "багажник". Убрал по причине ненадобности, а то начнут глагольствовать тут...

[Мака]

Неее парни, тогда вам надо было ГАЗ 66 купить там целый кунг, можно получить все что хочется в путешествии, сухопутная проходимость та же. Убирать у БРДМа водомет и колеса, это все равно что пойти к врачу и ампутировать себе ноги по самые колени, больше конечно подошло бы сравнение с яйцами .
Для меня в БРДМ 2 важнее всего его амфибийные возможности, его вид и броня меня совершенно не возбуждает, как он едет известно, в комфорте с 66 не сравнить, поэтому тем кому нужно место и комфорт лучше приглядеться к грузовикам.

Вопрос про шаг винта все еще актуален.