Динамика Фортунера 2.7, Фортунер, 2.7 л, бензин, 2012 г.в. Опции

[Игорь Константин...]

Давно присматриваюсь к новому Фортунеру, но смущает двигатель 2.7. Многие пишут о его флегматичности, нерасторопности. Насколько это соответствует истине? Понятно, что 4.0 лучше, но цена его почти вдвое выше, а налог просто грабительский (в Москве). Дизель в полтора раза дороже, да и ремень ГРМ не нравится, к тому же привередлив к топливу. Хотелось бы узнать мнение реальных эксплуататоров

[Дмитрич]

Привыкаешь к машине, подстраиваешь манеру езды и ты - "Чемпион перекрестка", да-да иногда случается

[Игорь Константин...]

Привыкаешь к машине, подстраиваешь манеру езды и ты - "Чемпион перекрестка", да-да иногда случается

По Москве практически не езжу - не мазохист, увы. Только по трассе 98 %.

[Дмитрич]

Только по трассе 98 %.

Тады ЖЫП зачем

[Игорь Константин...]

Тады ЖЫП зачем

Для езды по снежным и обледеневшим дорогам, а в регионах порой такие дороги, что на недоприводах лучше не кататься. Но вопрос не о целесообразности покупки, для меня только "ЖЫП" машина. Вопрос о динамике.

[Дмитрич]

для меня только "ЖЫП" машина.

[mexicano]

2.7л хорошо идёт до 2-2.5 тыс. оборотов, дальше пыжится. Поэтому динамика для города нормальная, а на трассе явно не хватает - выше 90 едет натуженно.

Лично предпочёл бы 3.0л дизель, если бы был в продаже на момент покупки. На них, насколько я знаю, ещё и блокировка задней оси стоит, что есть большой плюс на бездорожье.