Остекление БРДМ2, БРДМ 2 Опции

[Мака]

Учитывая что на повестке у каждого нового брдмовода первоочередным вопросом встает увеличение обзорности как для водителя, так и для пассажиров, хотел попросить отозваться владельцев, и отписать кто как остеклял, процесса я не нашел, но нашел фотографии.

Несколько вариантов остекления какой выбрать? важно чтобы оставались окна которые можно было бы разбить в случае переворота.

Первый вариант как кажется самы простой но не самый обзорный:


И наиболее приемлемый и обзорный вариант 2:



Вопрос кто как стеклил? расскажите пожалуйста правильную технологию. ато неправильная дырка в броне серьезная проблема.

Сообщение отредактировал Мака - 12.1.2013, 22:25

[Bekrenoff]

░░░ ▌ ◄ L-уголок, на который клеится стекло
░░░ ▌
▄▄▄ ▌
█
█ ◄броня
█
█
фото такого масштаба нету, поэтому попытался "на пальцах", "наличники" незачем (если стекло плоское) всё получается заподлицо,щель у меня получилась идеально ровной(это даже на верхних фото видно). Если хочется "открывабельные" форточки варится рамка в рамку+ петли с уплотнительными резинками
п.с. самое трудное было отверстия под "дворники" (грел дугой, потом пару резких ударов керном и бегом чтоб не успевало остыть победитовым сверлом)

Есть и своё ноу-хау: дворник с ручным приводом на левом боковом- для обзора через зеркало





Сообщение отредактировал Bekrenoff - 31.1.2013, 22:16

[Мака]

Красиво. Расскажи пожалста всю очередность, сначала стекла заказываем, или сначала дырки режем? какие подводные камни были?

[Bekrenoff]

Красиво. Расскажи пожалста всю очередность, сначала стекла заказываем, или сначала дырки режем? какие подводные камни были?

сначала разметка, потом режем, "обычной" "болгаркой", при "прямых" руках несложно. У меня ушло на лобовое и боковые около 10 кружков на 150мм. Резать длинну "до конца" нельзя- чтобы не зажало диск, нужно оставить недопилы по углам(они потом кувалдочкой срываются).Самый трудный момент- полукруг от смотрового прибора командира(болгаркой там на всю глубину не взять) поэтому остались недопилы 2х20мм. Далее в нижнюю часть упираемся домкратом(предварительно застраховав через оконные проёмы и люки стяжными ремнями) мало-помалу берём"на излом" оставшиеся "мостики" возле перископа... Предупрежу сразу- сталь еще та... отбросьте идеи про полукруглые углы сразу(их только газорезом)... мне почему-то сталь показалась и вязкая и пружинистая одновременно.После вырезания проёма подравниваем плоскостя и варим уголок, попутно заказывая стекло. Я же сначала заказал стекло- потом резал- отчего не имел права на ошибку. Боковые режутся легко- советую начинать с них(для отработки навыка)
П.С. обрати внимание- руль у меня семёрошный(коленки теперь не мешают )

Сообщение отредактировал Bekrenoff - 2.2.2013, 20:54

[Мака]

сначала разметка, потом режем, "обычной" "болгаркой", при "прямых" руках несложно. У меня ушло на лобовое и боковые около 10 кружков на 150мм. Резать длинну "до конца" нельзя- чтобы не зажало диск, нужно оставить недопилы по углам(они потом кувалдочкой срываются).Самый трудный момент- полукруг от смотрового прибора командира(болгаркой там на всю глубину не взять) поэтому остались недопилы 2х20мм. Далее в нижнюю часть упираемся домкратом(предварительно застраховав через оконные проёмы и люки стяжными ремнями) мало-помалу берём"на излом" оставшиеся "мостики" возле перископа... Предупрежу сразу- сталь еще та... отбросьте идеи про полукруглые углы сразу(их только газорезом)... мне почему-то сталь показалась и вязкая и пружинистая одновременно.После вырезания проёма подравниваем плоскостя и варим уголок, попутно заказывая стекло. Я же сначала заказал стекло- потом резал- отчего не имел права на ошибку. Боковые режутся легко- советую начинать с них(для отработки навыка)
П.С. обрати внимание- руль у меня семёрошный(коленки теперь не мешают )

Спасибо за совет!!! учту каждое сказанное слово. Но одно меня порадовало у меня нет этого полукруга, там ровно!

Сообщение отредактировал Мака - 3.2.2013, 19:46