Динамика Фортунера 2.7, Фортунер, 2.7 л, бензин, 2012 г.в. Опции

[Игорь Константин...]

Давно присматриваюсь к новому Фортунеру, но смущает двигатель 2.7. Многие пишут о его флегматичности, нерасторопности. Насколько это соответствует истине? Понятно, что 4.0 лучше, но цена его почти вдвое выше, а налог просто грабительский (в Москве). Дизель в полтора раза дороже, да и ремень ГРМ не нравится, к тому же привередлив к топливу. Хотелось бы узнать мнение реальных эксплуататоров

[Nail Prime]

Только что открутил 600 км.
Как раз обратил внимания на обороты двигателя.
150 КМ/Ч на 3500 об/мин довольно таки хороший показатель для такого гроба с музыкой.
100 - 120 км/ч крутит при 2500 - 3000 об/мин.
Да и тяги хватает.
Коненчо если хочется погарцывать, приходится давить сильнее, но вобщем это ниначем не сказывается, кроме расхода топлива.
Проехал 100 км спокойно (100 - 110 км/ч) скушал в районе 13-14 л, еще сотню проскакал на 140-150км/ч расход ушел за 20л.

Вывод у меня сложился следующий: Форт с его назначением более чем тяговооружен. Хотите летать - покупайте паркетную ракету, аля Х6, хотите ездить там где дороги нет - форт в самый раз. В общем, каждому свое, всаднику - стремя, охотнику - ружье

Сообщение отредактировал Nail Prime - 8.2.2013, 15:09