Приводной ремень, Fortuner 2012 Опции

[SLV]

Всем привет. Вопросы такие:

1. У нас на форте приводной ремень (который крутит ГУР, генератор, вентилятор, кондиционер) подтягивать можно, либо для этой цели служит автоматический натяжитель и ремень подтягивать не надо пока не порвется или не износится в хлам, либо натяжение не выйдет за предел специальных меток, который на автоматическом натяжителе расположены???

2. Как заменить приводной ремень, кто-нибудь может описать процедуру, и что можно не так сделать при замене???

Спасибо.

[quazimoda 2]

Всем привет. Вопросы такие:

1. У нас на форте приводной ремень (который крутит ГУР, генератор, вентилятор, кондиционер) подтягивать можно, либо для этой цели служит автоматический натяжитель и ремень подтягивать не надо пока не порвется или не износится в хлам, либо натяжение не выйдет за предел специальных меток, который на автоматическом натяжителе расположены???

2. Как заменить приводной ремень, кто-нибудь может описать процедуру, и что можно не так сделать при замене???

Спасибо.

Я менял. Сначала он начал посвистывать, временно лечилось кондиционером ремней хайгировским. Потом свист не прекращается и пришлось поменять на 26-й тысяче, хотя внешне как новый. Ценник на ремень взрослый - примерно 100 долл, свист пропал... Ремень с самонатягом регулировать там нечего, поменять просто но надо приложить усилия, точнее рычаг нужен чтобы ролик выжать

[Дмитрич]

Ценник на ремень взрослый - примерно 100 долл

Contitech 7PK 2283 - 35$.

[quazimoda 2]

Contitech 7PK 2283 - 35$.

Это что-то не родное? Не вижу смысла для себя и не могу советовать другим покупать не фирменные запчасти. Как правило такая экономия боком выходит в самый неподходящий момент. Я ремень покупал на офф Тойоте с гарантией, пр-ва Япония выложил цену для информации

[Дмитрич]

Это что-то не родное? Не вижу смысла для себя и не могу советовать другим покупать не фирменные запчасти.

Запчасти принято разделять: на оригинал ( поставляются на сборочный конвейер и гарантийное обслуживание, имеют маркировку в виде конструкционного номера по применяемости на конкретную модель автомобиля) и аналоги ( применяются после гарантийного обслуживания, имеют маркировку в виде собственного номера производителя детали). Но насколько оригинален оригинал? У Toyota "чисто оригинален" кузов, рама и двигатель без навесного оборудования вот пожалуй и все
АКПП, сцепление, маховик, муфты подключения трансмиссии все производство компании ASIN ( поставщик на конвейеры 26 автопроизводителей). Стартер,генератор,компрессор кондиционера, блоки управления, катушки, свечи и пр.электрика все производство Denso ( поставщик на конвейеры десятка автопроизводителей). Шины Bridgestone, приводные ремни Dayco (Корея), оригинальные "тойотовские" масла производят Mobil, Eneos, Pentosin. Вот такой конструктор, впрочем как и любой другой автомобиль. А неоригинальный Contitech ( чей ремень я поставил) поставщик на конвейеры немецких автопроизводителей, т.е оригинал к примеру для BMW. Кстати, заводской ремень выходил всего 25 тык. и на поверку оказался полным дерьмом неизвестного производителя сшитым из трех кусков. "Оригинал" на фото

Сообщение отредактировал Дмитрич - 14.3.2013, 21:23

Эскизы прикрепленных изображений