Тормоз плавно уходит и ГТЦ подтекает насос качает, Toyota LC-100 2000 год арабка АКПП Гидроподвеска Опции

[Oleg TLC-100]

Прочитал все темы на эту "тему".
Просьба дать ссылку на описание работы ГТЦ. А суть вот в чём:

Тормоз на светофоре не держит, приходится отпускать и опять нажимать на педаль тормоза.
При резком нажатии на педаль тормоза - тормозит хорошо, но полуается резковато.

На корпусе ГТЦ "набрызгано" тормозной жидкостью. Откуда не понятно, так как на всей поверхности.

Происходить стало после замены тормозной жидкости. Но не сразу заметил. А может и совпало просто.

Когда на выключенном зажигании понадавливать педаль 30 раз, жидкость в бачке поднимается, затем, когда включаешь зажигание, то жидкость уходит до начального уровня ( перед качками педали) и педаль тормоза отталкивается.

В это время слышно жужжание ( сильней). Педаль возвращается в начальное положение и сильное жужжание прекращается, бегу под капот , жужжание продолжается уже тише. Как раз в сумме где-то 40 секунд.

Как вот-так прокачаю, затем езжу нормально, слегка нажимаю на педаль тормоза, затем посильнее нажимаешь на педаль- и она опять вниз пошла.

Подтекает не понятно откуда , может из-под соединения между металической частью Блока ГТЦ и пластикового бачка , куда обычно заливаем тормозную жидкость.

Осмотрел, насколько мог внешне этот блок, откуда течёт не понятно. Показалось подозрительным, что ( на фото ) пластиковый пагрубок , выходящий из металического Блока ГТЦ и через шланг куда-то сниз идущий -- шатается.

Как-то не герметично соединён от с Блоком ГТЦ - можно пошатать его, покрутить вокруг оси, немного поскольку подсоединённый шланг мешает. А так можно крутить как пропеллер.

Подскажите, плиз, что менять. Похоже на резинки поршня.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Oleg TLC-100]

Чтобы помочь, хочется узнать:

- какой год авто.
- меняли ли ранее суппорта или ремкоплект не устанавливали ли?
- пыльники были в порядке на суппортах?.
- какую тормозную жидкость залили.
- делали сами или в автоцентре.

Попробуйте и сообщите о результатах:

На незаведённой и не включеном зажигании ( проще говоря - ключ не вставлять в замок зажигания),

- откройте капот, посмотрите и запомните уровень тормозной жидкости в бачке ( для себя - сфотогафируйте на телефон, например).
- нажимайте на педаль тормоза в нормальным усилием и отпускайте более 40 раз.
- посмотрите ещё раз уровень торможной жидкости в бачке ( должен подняться) - это должен быть максимум ( max)

далее:
- нажмите на педаль тормоза и включите зажигание, не заводя двигатель, должен включиться моторчик и начать качать тормозную жидкость, при этом педаль тормоза будет стремиться "отжаться" ( почувствуете усилие на ногу).
Запомните это было или нет.
Далее заводите мотор и идёте смотреть как убывает тормозная жидкость ( ТЖ) и слушать ( поэтому кондиц не включайте и лучше все выключить ОФФ ) .
Слушаете звук моторчика под расширительным бачком ТЖ. Можете руку туда аккуратно протиснуть и держа моторчик пальцем, двумя пальцами или как удобно ( почувствуете что вибрация прекратилась. Обычно это 40 секунд ( от начала работы моторчика до его остановки).
Достаточно примерно понимать что 40 сек.
Это значит, что датчики низкого и высокого давления работают правильно.

Ну и соотчетственно если тормоза стали лучше при поездке, а через пару дней опять похуже. Ту уже надо будет советовать исходя из ответов на вопросы и результаты тестирования.

Делайте и пишите.

Все процедуры не опасны для авто и тормозов.

Сообщение отредактировал Oleg TLC-100 - 8.7.2013, 17:59