Замена передних ступичных подшипников ТЛК 200, ТЛК 200 Дизель Опции

[maxalexmmm]

Давеча на сервисе приговорили к замене передние ступичные подшипники ввиду люфта (пробег 120 т.). Все бы ничего, но требуют менять вместе с приводами (ШРУСами), хотя они в норме. Цену вопроса пишут 70 т.р. Неужели ступицы в сборе просто не заменить, непонятно? Ладно подшипники, но чтобы ШРУСы были расходным материалом? Вопрос - либо хотят есть сильно, либо не могут ступицу по человечески с привода снять, в чем косяк, кто знает??? Заранее благодарен за ответы.

[Roma]

maxalexmmm, где такие жадные до денег сервисмены?
ценник передних ступичных подшипников 3,5-4тыс.руб за штуку...
номерок правый/левый одинаковый 43570-60031
+ работа в любом СТО со съёмником тут...



снимать привода при этом нет необходимости...главное не забудьте перед началом работ "распустить" KDSS, а после обратно клапана закрутить.


P.S. из того, что ещё прикупить можно на всякий случай...
90312-87001 Сальник передней ступицы наружний - 2шт.
90316-83001 Сальник передней ступицы внутренний - 2 шт.
90301-99182 Кольцо уплотнительное - 2 шт.
43525-60010 Шайба стопорная - 2 шт.

[maxalexmmm]

Да, сервисмены зачастую бывают очень жадные, особенно когда машина не из дешевых. Но главное в этой ситуации техническая подкованность водителя, не зависимо от того на чем он едет, ведь есть некоторые толстосумы которых не интересует цена вопроса и им можно на уши налить чего угодно, чем и успешно пользуются сервисы. Я частично машину обслуживаю сам, во первых потому что интересно, во вторых становишься технически подкованее. Теперь к проблеме, причину выяснил у механиков. Оказывается сальник привода (он тоже меняется) со временем дает выработку на валу и при установке новый сальник уже, как говорится "не держит". Однако механики сказали, что попробуют сделать нормально без замены вала (т.е. ШРУСа). Спасибо за представленную информацию, про КДСС я не знал.

[Bigfire]

Да, сервисмены зачастую бывают очень жадные, особенно когда машина не из дешевых. Но главное в этой ситуации техническая подкованность водителя, не зависимо от того на чем он едет, ведь есть некоторые толстосумы которых не интересует цена вопроса и им можно на уши налить чего угодно, чем и успешно пользуются сервисы. Я частично машину обслуживаю сам, во первых потому что интересно, во вторых становишься технически подкованее. Теперь к проблеме, причину выяснил у механиков. Оказывается сальник привода (он тоже меняется) со временем дает выработку на валу и при установке новый сальник уже, как говорится "не держит". Однако механики сказали, что попробуют сделать нормально без замены вала (т.е. ШРУСа). Спасибо за представленную информацию, про КДСС я не знал.

менять надо весь комплект. Иначе потом будет двойная работа. Там идут два сальника и подшипник.