Из Москвы в Грецию (через Италию - на пароме), Multivan T5GP Опции

[Lexx]

Туда:
Москва, Варшава, Берлин, Мюнхен, Инсбрук, Верона, Болонья, Римини,
Анкона-Игуменица (паром) Салоники, Кассандра, Пефкохори

Обратно:
Пефкохори, Салоники, Игуменица-Анкона (паром), Сан-Марино, Болонья, Инсбрук, Кептен,
Ганновер, Гамбург, Копенгаген, Мальмо, Стокгольм-Хельсинки (паром)
Иматра, Москва

С 25-го апреля по 12-е мая 2014 года. 18 дней. 8200 км (машина) + больше 2000 км на паромах. Средний расход топлива 9 литров/100 км. Автомобиль Фольксваген Мультивен 2.0 тди.

Карта маршрута:

[Lexx]

День 4-й (28 апреля)
Рано утром проснулся от гудков пароходов, орания в мегафон в порту и верещания птиц за окном.. насладившись всем этим часов до 7 утра, я решил сходить проверить машину... вдруг уже на эвакуаторе увезли Ночная парковка прошла благополучно, но я решил снова переставить ее в наш внутренний двор, благо пол места там освободилось после какой-то микролитражки
Позавтракать удалось в кафешке совсем рядом с нашим отелем прям у здания порта, пройдя какие-то невероятно древние городские ворота.
От хорошего кофе и завтрака настроение слегка улучшилось

Пара фоток:

Чудеса итальянской парковки:


На заднем плане Порт Анконы:


Немного прогулялись по городу и с большим удовольствием пошли выселяться из апартаментов.
Потом снова приехали в терминал, радостно поприветствовались со вчерашней тетушкой, зарегистрировались, получили посадочные талоны на паром, табличку на лобовое стекло для машины с надписью "Игуменица" (название греческого порта, куда мы направляемся) и поехали в порт искать наш причал.
В порту служащие, видя нашу табличку, жестами направляли нас к нужному причалу. Потом машинки расставили по "росту" и по пункту назначения, т.к. паром после Игуменицы идет дальше в Грецию до города Патры.

Потом долгое ожидание - мы приехали часа за 3 до отправления по расписанию и паром опоздал еще на 2,5 часа.

Фото:






Вид на наши автомобильные построения издалека:





Приплыл наш монстр





На пароме все относительно высокие минибусы достаточно просторно поставили на открытой палубе. А обычные легковушки тесно набили в закрытые трюмы.
Забрали нужные вещи, поставили машину на скорость и ручник, закрыли машину, отключив датчик движения в сигналке. После всех этих процедур палубу закрывают и к машинам никого больше не пускают.
Зашли на рецепшн, по посадочному талону получили электронные ключи, закинули вещи в каюту.
(Каюта нам досталась очень приличная и довольно просторная. Со всеми удобствами, нормальной климатической установкой, был даже работающий жк ТВ и фен в ванной. Только вместо иллюминатора висело зеркало)
И пошли гулять по парому.
В Анконе было пасмурно, но когда отошли буквально 5 км в открытое море, небо развеялось. Было ощущение, что все тучи висят со всех сторон только над берегами, а в открытом море светит солнце



Немного оглядевшись на пароме, решили первым делом нормально покушать в ресторане.
Покушали и пошли осматривать паром уже вдумчиво.

Самые дешевые билеты на паром это палубные места, т.е. с таким местом ты практически бомж... типа взял спальный мешок, повалился на ковролиновый пол в фойе у лифта и отдыхай себе на здоровье... вот что такое палубное место. Зато цена в 2 раза дешевле от мест с каютой, если также считать на 2-х и с машиной.
Чудь дороже, но не сильно, места т.н. сиденья типа пульман... что-то типа небольшого кинозала с комфортными сиденьями самолетного типа и с камерой хранения по задней стенке,
в принципе, там все достаточно прилично... и есть твои конкретные места, согласно купленным билетам
Ну и далее с каютами - инсайд, аутсайд и иногда бывает люкс. На нашем пароме была пара баров, достаточно большой ресторан, магазин, детские комнаты и пара залов с однорукими бандитами .
В пассажирской части палуб 11-12, но по всему чувствовалось, что паром больше грузовой, чем пассажирский. На самой верхней открытой палубе вертолетная площадка. Ниже полуоткрытая веранда с выходом одного из баров... там смело можно было пить, курить и говорить )
А еще с нее было отлично видно нашего бусика Нагулявшись вдоволь, решили еще слегка перекусить на ночь в ресторане и потом уже пойти спокойно спать )
Мы почти были уверены, что русских, кроме нас на пароме нет, т.к. перед погрузкой на паром я гулял среди машин и поглядывал на номера.. кстати греческих номеров на пароме в Грецию среди легковушек я тоже особо не заметил... зато остальной Европы полный букет. Даже английские номера видел.
Снова устроившись уже в более многолюдном в ресторане, вдруг слышу парень с девушкой за столиком перед нами говорят по-русски... а за столиком сразу сзади нас - три мужика... и русский мат
В общем, все мы очень быстро скорешились - парень с девушкой из Москвы путешествуют (на легковом Лексусе), тоже не самым типичным маршрутом, а три мужика оказались казахскими греками - дальнобойщиками, живущими в Греции уже лет по 25.
И вместо того, чтобы нам отправиться, как было задумано, спать, мы куролесили с новыми знакомыми часов до 5 утра, а меня чуть не увезли в Афины

Пробег за день 4 км