Стал наконец владельцем БРДМ 2, небольшой блог, от покупки с постройкой до целевого использования. Опции

[Мака]

Ну что не так давно я все-таки пригнал свой БРДМ2 ПТРК "Конкурс" и уже даже поставил на учет и получил модный номер Совсем даром. Хороший мужик в Гос технадзоре у нас! Долог был мой путь и тяжело решение, но я все взвесил и решил, БРДМу быть! Машина с хранения Пробег 4600 км. Доп. Колеса работают, водоотливной электро насос, фву тоже в порядке, волнорез и крышка тоже в порядке.

Думал что управляется на воде отдельным рулем, на кране написано было руль, но прочтитав инструкцию еще раз понял, что это обычное переключение гидросистемы в положение руль.

Фотографии моего БРДМ2:



на этом фото видно что лебедка отсутствует конструктивно.






Тут виден люк из которого вылазили ракеты он идет в салон, очень хороший но тяжелый люк.



Ракетная турель, со срезанными ракетами:



Особенность 4 гидро крана






Сообщение отредактировал Мака - 30.1.2013, 20:24

[kolhoz]

Бомба.
Вода не поступала в салон?

[Мака]

Бомба.
Вода не поступала в салон?

Привет, нет вода в салон не поступала в большом объеме, но небольшой уровень всеже на полу был, было дело пыльник как я думал ранее на гидроцилиндре доп. колес, дал течь, и оказался он совсем не пыльником, а водником. Есть следы воды в машинном отделении, вода соленая на нише заднего крыла, достаточно высоко, когад и где я так наполнялся не припоминаю.

Был один минус, сдала гидро система, при поднятии волноотбойника и люка водомета, через какое-то время они оба начинают опускаться, следовательно и отпускает гидроклапан откачки воды через водомет и поступление воды в салон сдерживается только обратным клапаном.
Гидрозамок менял, теченй гидросистемы нет, краны менял, в чем проблема не пойму. В результате шли с волноотбойником привязанным на веревке, тоже самое и крышка водомета... Как исправить не знаю, может кто сталкивался?....

Сообщение отредактировал Мака - 8.9.2014, 12:43

[Mishel69]

Привет, нет вода в салон не поступала в большом объеме, но небольшой уровень всеже на полу был, было дело пыльник как я думал ранее на гидроцилиндре доп. колес, дал течь, и оказался он совсем не пыльником, а водником. Есть следы воды в машинном отделении, вода соленая на нише заднего крыла, достаточно высоко, когад и где я так наполнялся не припоминаю.

Был один минус, сдала гидро система, при поднятии волноотбойника и люка водомета, через какое-то время они оба начинают опускаться, следовательно и отпускает гидроклапан откачки воды через водомет и поступление воды в салон сдерживается только обратным клапаном.
Гидрозамок менял, теченй гидросистемы нет, краны менял, в чем проблема не пойму. В результате шли с волноотбойником привязанным на веревке, тоже самое и крышка водомета... Как исправить не знаю, может кто сталкивался?....

Попробуй посмотреть задний цилиндр на крышку водомета...
Такое тоже было...

[knn]

Приветствую, конечно красиво! А как техника после контакта с морской водой? Слышал, что БТРы после высадки и плавания в морской воде списывают в категорию учебных, т.к. коррозия в дальнейшем неминуема и в "боевых" они более не числятся. Дорого, конечно, но, видимо правильно. Вот и спрашиваю, как техника сейчас?

С уважением,
Nick.

[Мака]

Приветствую, конечно красиво! А как техника после контакта с морской водой? Слышал, что БТРы после высадки и плавания в морской воде списывают в категорию учебных, т.к. коррозия в дальнейшем неминуема и в "боевых" они более не числятся. Дорого, конечно, но, видимо правильно. Вот и спрашиваю, как техника сейчас?

С уважением,
Nick.

Спасибо!
Байки! все нормально, достаточно проплыть в пресной воде и все ок! Тот кто знает БРДМы не по наслышке, видели, что металл у них не коррозирует сильно, максимум сверху слегонца, один раз ногой теранешь и блестит!
Машина после поездки стала как легковушка, накат обалденный, динамические характеристики как у тяжелого внедорожника.

[Мака]

Вчера 29 сентября 2014 года, был зарегистрирован РЕКОРД РОССИИ!!!



Цитирую:
Мы рады вам сообщить, что после тщательной проверки и изучения всех представленных доказательств в связи с заявкой № 14.169 "Первая экспедиция на бронетранспортере по океану" – Северному Ледовитому океану" (с 3 по 26 июля 2014 года с общей протяженностью маршрута экспедиции – 4500 км из них 50 км по океану на БРДМ-2) сегодня, 29 сентября 2014 года, по представлению Отдела экспертиз Редколлегией "Книги рекордов России" было принято решение о признании заявки официальным рекордом России (решение большинством голосов с перевесом в два голоса). Доказательная база была признана отчасти соответствующей предоставленным Правилам.
Поздравляем вас! Это достижение способствует укреплению мирового позитивного имиджа России как страны активно путешествующих людей и отважных экстремальных первопроходцах! По вопросу оформления наград "Книги рекордов России" в связи с установленным достижением вам в ближайшее время подробно напишет глава Отдела. Также просим уточнить, не собираетесь ли вы оформлять заявки в "Книгу рекордов СНГ", и/или "Книгу рекордов Европы", и/или "Книгу рекордов Гиннесса" (по первым двум изданиям не потребуется повторного предоставления Доказательной базы, поскольку экспертизы проводятся нашей редакцией, также как и решения принимаются российской Редколлегией). Подробности по оформлению заявок в перечисленные книги рекордов вам может выслать по запросу Отдел экспертиз.

PS
В настоящий момент я пишу заключительную часть отчета, скоро будут подробности!

Сообщение отредактировал Мака - 30.9.2014, 18:49