троит 2 uz fe, TLK 100 4700, 2000 год Опции

[frontier]

Коллеги, помогайте!!!! Сегодня ни с того, ни с сего затроил мотор. При чем, когда ставишь на нейтралку, троить практически перестаёт, как только ставишь на ДРАЙВ, начинает колбасить!!! Кто знает, на что стоит обратить внимание??? А то в сервисах сами знаете, наговорят такого, что жить не захочется...

[Radio]

Тоже беда. 100 - 2005 америка 2УЗ . Сначала засветилась гирлянда всем известная. Погрешил на хреновый бензин. На всякий случай просканировал. Скан указал на незначительные отклонение работы одного датчика за катализатором, но в пределах нормы. Ошибку сбросил, залил присадки для повышения октанового числа и стал дожигать литров 10 бензина. Затем залил полный бак с РН. Через день заметил потерю мощности, которая стремительно прогрессировала. К вечеру машина больше 100 км/час ехать не хотела. Специалисты СТО высказали несколько версий от неисправной катушки какой-либо свечи, до КАТа. Еще был бензонасос. Тихонько почапал до стоянки. Машина начала подпрыгивать и шла теперь 20 км/ч. Не дотянув метро 700 нутужно кашлянула и сдохла. Завожу ХХ - глохнет, давлю педаль нутужно раскручивает до 1500, нестабильно работая, двиг пытается выпрыгнуть. Отпущу педаль глохнет. Притащил за ноздрю на стоянку. Заменил бензонасос - ничего. Топливный фильтр - ничего. Дальше уже чето сыкотно становится.

Вопрос то такой: может ли так троить или скорее однорить при нерабочей одной-двух свечей-катушек, забился один из КАТов? С глушака дует вроде нормально, не воняет. Есть еще версия - провернуло ремень.

[ЗАИ ТЛК 100]

Вопрос то такой: может ли так троить или скорее однорить при нерабочей одной-двух свечей-катушек, забился один из КАТов? С глушака дует вроде нормально, не воняет. Есть еще версия - провернуло ремень.

Покатавшись с неработающей свечей-свечами 99% что катализатор в утиль. Друг на Шевроле-Нива проехал километров 5 на 3-х цилиндрах, кат. сразу на выброс. Пришлось полностью его выколачивать и программу перешивать.Зато машинка по шустрее побежала.