Газ на джипе - за и против, опыт, мнения, советы, Дополнительное оборудование на авто. Опции

Всем привет, не сочтите за грубость и не судите строго за мой вопрос. Кто видел TLC-80 c объёмом дв. 4500 и газовым оборудованием.
Машина классная (80)!!!, я не сомневаюсь, но ставят вообще на них газ? Ведь указанный расход 20-25 л. -это обычный городской цикл, а если по уши в грязь, а грязи на всех хватит.


---------------------------------------------------------------------------------------

Все "газовые" темы объединились в одну!
Администрация

[RR1]

Господа, прочитайте пожалуйста, а затем скажите: ВСЕ, ЧТО В ЭТОЙ ЦИТАТЕ ИЗ РЕКЛАМЫ ПРАВДА, ИЛИ НЕ ВСЕ. Прошу особое внимание уделить выделенным словам. Блин, я уже сомневаться начал, так-ли уж мне нужен дизель?..

Преимущества автомобиля на газе.
уменьшение стоимости эксплуатации: газ дешевле бензина
увелечение пробега: на одной заправке газ+бензин можно проехать вдвое больше
увеличение ресурса двигателя: газ не вызывает детонацию (микровзрывы в двигателе): октановое число газового топлива - 108 (октановое число бензина - 92-95)
уменьшается износ цилиндропоршневой группы, т.к. газ сгорает медленнее и давление в цилиндрах наростает не так быстро в результате ударные нагрузки на детали двигателя меньше
благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру двигатель работает мягче и тише (падение шума на 3 дб)
газ не разжижает моторное масло, поэтому масло можно менять реже
практически не образуется нагара
газ по сравнению с бензином значительно чище, поэтому в карбюратор или инжектор не попадает грязь
выхлоп из авто на газе чище более чем в два раза
для руководителей автохозяйств удобство контроля за расходом топлива газ невозможно слить или продать.

Привет!
Дизель ЛУЧШЕ ! ! ! Т.к. разработан, изготовлен и испытан в заводских условиях...
НО чтоб получить бензиновые характеристики (впрочем как и газовые) необходимы : Турбина, интеркуллер и что ни будь еще т.о. реальная экономия на расходе топлива и его цене = 0,00 руб
(учитывая дрянное качество соляры как следствие ремонт или замена Турб. + высокую стоимость турбированных дизелей по отношению к атмосферным бензинкам при одинаковой динамике) +++
+++ Неустранимая ВОНЬ ДТ, несравнимая с редким и не стойким запахом ГАЗа

Ведь сами знаете - ЧТОБЫ РУКИ НЕ ПАХЛИ РЫБОЙ, ВЫМОЙТЕ ИХ В КЕРОСИНЕ ))

Далее всё верно кроме:
...уменьшается износ цилиндропоршневой группы...
ОБЯЗАТЕЛЬНО на каждые 1000 км на газе проезжай 10 км на бензине, это связано с содержением в бензине раздичных добавок и металллов Pb и др.
...выхлоп из авто на газе чище более чем в два раза...
Какая Вам разница??? Экология??? А что делать с БОДЯЖНЫМИ бензиновыми и дизельными смесями??? Заправляемся и ездим?
...для руководителей автохозяйств...
Для них ГАЗ это ГОРЕ... По названным Вами причинам, а вот для Владельцев автохозяйств - НАХОДКА!

И еще...
октановое число газового топлива - 108
уменьшается износ цилиндропоршневой группы, т.к. газ сгорает медленнее +++
+++ т.к. газ разгорается и сгорает медленнее, то и заканчивает гореть позже, следовательно без перестройки зажигания пламя прорывается через окрывающиеся щели выпускных клапанов! Эффект пламенной резки Отсюда рекомендация опережения на 3-5 гадусов, но в РЕАЛЕ ни кто Вам не перепишет прогу Вашего Субару, Тойоты и даже Таза, но и вышедшие из строя по этой причине авто, даже среди Газелей - редкость.