реплика Опции

[быкас]

Прочитал статью «Введение в системы полного привода. Дифференциалы» Перевод с английского. И в очередной раз ни слова о легендарной раздатке «super select» от Mitsubishi.
Все просто, и ни какой электроники (что при наших погодных условиях и ненавязчивого сервиса немаловажно), о том какой фортель может выкинуть АБС, отдельная песня. Я предпочитаю правильно тормозить в определенных обстоятельствах.
Коробка имеет центральный дифференциал и отключаемый передний мост. Проще говоря: 1. Едем на заднем приводе, 2. подключаем передний мост(можно ехать на полном приводе по шоссе без ущерба для трансмиссии и покрышек). 3. блокируем межосевой дифференциал для большей проходимости. 4. включаем пониженную передачу.
В других раздатках отсутствует пункт 2. внимание! Mitsubishi выпускает коробку «part time» где так же нет центрального дифференциала.
Причем эту информацию, постоянно избегают авторы подобных статей.
Что и побудило меня восполнить несправедливость. Некоторые комании используют эту раздатку на своих внедорожниках. я встречал на «ГРАНДЕ». Аналога этому, у других производителей, я не нашел. Может вы? Делайте правильный выбор. У меня «поджерик 2» трехдверный.
Удачи на дорогах.
Быкас.

[быкас]

Все правильно , значит в вашей раздатке есть межосевой диференциал, во втором положении он заблокирован, что равнозначно жесткому подключению передка.Вот народ и ездит в положении. как вы выразились "траблы"если к тому же вы можете отключить передний мост и ехать на задке и увас есть пониженная передача,то это точно "суперселект" второй такой коробки нет.
А вообще я хотел бы всех предостереч от наворотов электроники на трансмиссии(это не касается блокировки диференциалов)кто его знает когда , где. что окислится и компьютер получит неверную информацию.на первом поджерике, который я хотел приобрести, хозяин отключил абс,который заглючил и чудом все обошлось.и это касается всех машин. В европе уже объявили о производстве тех же моделей без навороченной электроники, так как не мало прицедентов с отказом.
Быкас.