Уважаемые, помогите с выбором Land Cr Опции

[SelvestruAN]

Огромное спасибо Всем за помощь !!!

Уж простите, что своим расспросами занял 3 форума , но по Ланд Крузерам, я не знал где активней люди отвечают, да и заняты Мы все обычно суетой, так что, еще раз спасибо.

НО возник еще вопрос. Встретил тут знакомого, на день рождении - он продает свой Ланд Крузер 80 1992 года 1HZ, европеец, без блокировок в мостах за неплохую цену 10000$ Состоянии машины среднее, человек плохо следил за ней, но это ладно не проблемма.
Вопрос вот какой, если сравнивать
Ланд Крузер Прадо 78, 1KZTE, и
Ланд Крузер 80, 1HZ
кто из них лучше для бездорожья ????????????????

Я лично не рассматривал приобретение Кукурузера 80, потому как очень часто этот крузер Мы на охоте толкали - все таки 2700 кг это огромный вес. Но может у Вас как у профессионалов другой взгляд на эту машину ??????

С уважением Андрей.

P.S. для лифтовки Ланд Крузера 78 под 33 колеса, что кроме проставок (кстати из чего их делают или фирменные продаются) под пружины надо будет переделывать ??????

[CRUSADER]

Ни одна блокировка не в силах обеспечить 100-процентно жесткой связи двух колес, но по этому показателю пневмо ближе к идеалу.
Кроме того, у пневмо реже случаются самопроизвольные разблокировки в результате механических воздействий (удары и т.п.).
Проводок, проведя в грязи некоторое время, может отгнить, а удачно проложенный шланг - практически вечен.

Что за бред ты тут по написал :evil: Если это про ниву то я стобой согласен :!: Ну нет на неё 100-прцентных блокировок,да и не нужны они там.А что касается штатных блокировок и ARB,тут ты не прав
Штатные блокировки отключаются в двух случаях:когда ты их выключаешь и когда набираешь скорость 30км/ч(помоему)
Да проводок может отгнить на двух летней ниве и на пятнадцатилетнем крузере,еще его можно оторвать,но соединить его
будет легче чем удачно прололоженый шланг :!: