Приобретение, Что? TLC100VXTDАКПП или 105GXR2 Опции

Созрел для приоретения TLC , но мучаюсь с выбором, одно точно дизель.
Для жестких вылазок на природу имеется ВАЗ 2131.
Эксплуатация город, трасса 50 на 50.
Всем спасибо.

По вопросу "тюнинга".... К% сожалению, для Вас и к счастью для TOYOTA Motor - тюнинг,о котором идет речь - ну установка турбины ,например, выводит автомобиль из рамок гарантийной политики TOYOTA.На самом деле все просто - на Lc 105 устанавливают двигатель 1HZ,в то же время турбовый вариант ( например LC 100) имеет мотор 1HD - FTE.Конструкция двигателей имеет достаточно много отдичий.Главное это охлаждение днищ поршней,усиленый к/вал и т.д..Вобщем то какое то время турбина...вернее,речь наверняка идет о механическом нагнетателе и сам мотор поживет,но .... не долго...не расчитан он на такие нагрузки. По сему и гарантия на автомобиль "кончится" как только будет установлен подобный комплект.Это прописано в руководстве для владельца и в гарантийной книжке ( автомобили подвергшиеся доработке).Пожалуй даже не стоит ссылаться на пункт о применении оригинальных запасных частей....По крайней мере TOYOTA Motor не производит турбокомпрессоров и нагнетателей для двигателей серии 1HZ.
Другой вопрос "А за чем?" Тоесть для чего LC 105 все это нужно..... Конструкция подвески,трансмиссия,да и назаначение самого автомобиля ...скорее всего не требуют таких примочек.Не стоит забывать,что вообще то Lc 105 создан как автомобиль для работы.Точнее это развитие серии 80 ( отсюда и большое сходство с предъидущей моделью) - автомобиль предназначен для бездорожья,для эксплуатации в сложных условиях..Отсюда и все что в нем есть.
Вот если хочется "погорячее" - пожалуй стоит присмотреться к Lc 100 с турбодизелем или с бензиновым V 8. Может быть к Prado (серии 120) - конечно - "это уже дороже",но...поверьте - доработка Lc 105 обойдется не дешевле....Вычесть головную боль с гарантией и подбором тюнингового комплекта.... Просто стоит подумать - ДЛЯ ЧЕГО.
Спасибо ,если Вы дочитали все это до конца.