![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Джиперы Сообщений: 2533 Регистрация: 22.3.2005 Возраст: 61 Из: Казахстан, г.Темиртау Пользователь №: 986 ![]() |
При прохождении водных преград, лопасти вентилятора могут быть сломаны при ударе об воду. Где-то читал, что может быть пробит радиатор.
Вопрос: можно ли поставить на LC-105, двигатель 1HZ, электрический вентилятор, дабы его отключать при "плавании"??? :?: :?: :?: |
|
|
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 24678 Регистрация: 27.5.2002 Возраст: 58 Из: Москва, Россия Пользователь №: 3 ![]() |
Две цитаты:
Цитата Полезно позаботится об устройстве отключения вентилятора двигателя при погружении в воду.
На большинстве "правильных" джипов установлена вискомуфта привода вентилятора, которая и является этим устройством. Электромотор менее желателен, но тоже, скорее всего, будет отключаться при погружении двигателя в холодную воду. В общем-то отключение вентилятора не является очень важной проблемой. g-class.org/useful/update/brod/?page2 Цитата Система охлаждения – является герметичной и потому не требующей специальной подготовки, но есть нюанс…
Все дело в том, что крыльчатка вентилятора системы охлаждения двигателя рассчитана на работу в воздушной среде и, потому, вплотную приближена к теплообменнику радиатора . При погружении в воду, отталкиваясь от более плотной, чем воздух, среды лопасти крыльчатки выгнутся в сторону радиатора и легко могут повредить трубки теплообменника, вплоть до их перфорации. Это не относится к автомобилям ,к которым создатель был милостлив ,и наделил их большим ( 80-100 мм ) расстоянием от крыльчатки до теплообменника радиатора. Решений у этой проблемы (за исключением снятия ремня вентилятора) три. Вот они: 1) На теплообменнике радиатора , в месте возможного контакта лопастей с поверхностью, устанавливают кольцо из 1-2 мм стали , 2-4 мм алюминия или другого материала, недопускающего пробоя трубок теплообменника лопастью (не очень изящный с технической точки зрения вариант, хотя и действенный). 2) Если на автомобиле установлен электровентилятор, то в салон просто выводится тумблер принудительного отключения вентилятора. Просто и эффективно. 3) Вместо вентилятора с ременным приводом устанавливают электровентилятор. Далее см. п. 2 g-class.org/useful/update/not-knowing/?page2 И какие выводы из этого сделать? :roll: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.8.2025, 13:11 |