Перевод категории D в В Опции

[vizar]

У меня вопрос, по поводу переделки категории D в В, то, что надо ехать в НАМИ, я понял. Но если машина новая из салона, то в НАМИ надо ехать перед регистрацией в ГАИ, или сначала ставить на учет, а потом заниматься переделкой?

[Беркут]

Итак, в НАМИ - 2100 рублей, телефон - тот же, исполнителя зовут Индирой Сергеевной. Туда. кроме денег, прихватить необходимо ПТС (можно копию).
Заключение выдадут через 10 - 15 минут, можно отправлять туда посыльного.
Теперь ГАИ. В ЮАО нужно идти сразу в кабинет №9 2-го отделения на ул. Касимовской.31 к. 1. Там дадут заявление, которое нужно тут же у начальника подписать, и еще два бланка: один - описание процесса переоборудования, второй - две квитанции на оплату их услуг (всего на 104 руб.). С этими бумагами - на ПИК (в ЮАО он на ул. Липецкой, 40). Там в кассе банка оплачиваешь еще 520 руб. за экспертизу (правильно ли снял сидения ). Можно, конечно. пройти ИК для техосмотра, но я из-за тонировки с ними поскадалил и получил заключение только на переоборудование. Здесь нужно ухо держать востро, эти менты сразу поют, что с тонировкой передних стекол машина считается неисправной. Смело посылайте их и стойте на своем : для экспертизы переоборудования эта "неисправность" (как и многие другие) не имеет никакого значения.
С ПИКа едем опять во второе отделение на Касимовскую и через полчаса выходим оттуда с заключением.
Теперь едем туда, где машина стоит на учете. Здесь все по полной программе. Сдаешь документы в амбразуру, получаешь заявление и квитанции на оплату (забыл точную сумму, но немного) и на площадку в общую очередь к инспектору и криминалисту. Потом тут же на площадке в будочке оставляешь все бумаги и ждешь в зале вызова по радио.
Ну а потом... кататься.
Тех осмотр проходил отдельно, дали на 2 года (авто - 2005 г.в.)