Тепловозная солярка? Опции

[Tony]

Как-то раз, обсуждая со своим приятелем подаренный ему на свадьбу дизельный мини-вэн "Мерседес", я спросил его, не боится ли он лить в бак своей машины нашу солярку? На этот вопрос он ответил, что на данный момент ищет возможности достать тепловозную солярку, дескать она лучшего качества. По его словам, во избежание длительного простоя локомотива в ремзоне из-за неисправности топливной аппаратуры, вызванной плохим качеством топлива, локомотивные депо снабжают качественной солярой, причем с лихвой. А машинисты сбывают избытки налево, т. е. автовладельцам.

Хотелось бы услышать мнение аудитории по этому поводу. Имеет-ли место быть такая тема?

Спорить с вами не буду.Но мой отец проработал 20 лет начальником железнодорожной станции на Моск.-Ярославской Ж.Д.Так вот после развала СССР всю соляру для нужд железной дороги приобретали из стратегического запаса ведомств или областей или Минобороны,естесственно просроченную (срок хранения дизтоплива в запасе скажем Краснодарского Края -6 лет,на Севере-4 года-не знаю почему).Насчет присадок тоже ошибаетесь,на станции Северянин (Моск-Ярославская железная дорога) была огромная нефтебаза половина мощностей занято было миксованием и фильтрацией просроченного дизтоплива причем оборудование по тем временам (1988-1994) стояло современнейшее-громадные яркие емкости ,электронное управление через монитор и куча мигающих лампочек К нам родственник приехал из Франции (1989 год,была холодная в Москве зима) на Мерседесе 124 дизеле (круто было) так вот отец ему вообще запретил заправляться на АЗС или приобретать дизель у автобусников (на автобусном кругу у станции Лосиноостровская) или у железнодорожников (там же на Каланче)-только с базы :!: пускай просроченный но чистейший.Помню в 89-году мороз -32 был, а дядя мой ночью заводился легко и за бабцами в гостиницу Космос. Сейчас я думаю ситуация не изменилась,потому как во времена министра Аксененко (конец 90-х годов просроченный дизель закупали ,миксовали с присадками и свежаком).