Владельцам 105ок - про отказ тормозов. Опции

[ЮР]

Произошел внезапный отказ тормозов на скорости 120 по 3 транспортному кольцу. Надо тормозить, а педалька проваливается в пол. Методом сжигания сцепления переключился на вторую потом на первую и ручником остановился.
Ну думаю тормозной шланг лопнул или тормозная трубка.
Оказалось дело не в этом,а в очередном тоетовском браке, причем конструктивном. Сточились задние колодки и цилиндр настолько выпал, что полилась тормозуха. При чем пробег у машины всего около 17000, то есть тормозные диски еще толстые, и колодки еще не до конца стерлись, даже не пищат пока.
В тоете наверняка об этом знают, но молчат как партизаны.

[beerov]

ЮР, а что делать? За авто нужно смотреть, при чём за любым и не лениться снимать супорта и проверять колодки, что и делаю каждый раз переобуваясь весной и осенью. Не хочешь сам, в сервис, но и там либо должны быть надёжные люди, либо смотри сам.
Твой случай явный недогляд с твоей стороны и японцы тут ни при чём! ИМХО!
Уверен не смотреть за Хаммером и Патрулякой, исход будет точно такой же и даже с колодками!
Тем более ухода требует авто который бывает в говнилине и других экстремальных условиях, а мойка его после покатушек, это отдельная наука и если чураться самому мыть и чистить, то нужно хотябы контролировать, как это делают на мойке.
Ты ведь не будешь осуждать Тойоту или другую автофирму, если отановишься при форсировании брода и простоишь час, за то что вода попала в мосты и коробку. Более того после такого водитель просто обязан (если это не спорт или ЧС) проверить масла на наличие в них воды. А тут какая разница?