блокировка заднего диффа на Патруле Опции

[Vider]

Сегодня вылез немножко помесить снежок на своем Патруле. Ну и застрял - как положено. Снег очень плотный, но не настолько чтобы машину держать, но достаточно глубок и за мосты хватает замечательно. Ну приподнял я джеком машину за хвост, подсунул доску под колесо, но не совсем под ее нижнюю точку, а почти, в надежде что колесо за нее зацепиться и машина назад маленько выползет - дифференциал же заблокирован, и соответствующая пиктограмма на приборке светиться (причем не мигает, как сначала после включения, а именно светиться, т.е. дифф залочен). Втыкаю передачу, прибавляю газу, обороты растут, вроде машина пытается вылазить - а жена спрашивает "почему колесо не крутиться?". Выглянул назад-вниз, а оно и правда не крутиться. Продолжаю держать обороты и вот вроде начало вращаться колесо, зацепилось за доску и вылезла машина. Мне бы выйти самому, посадить жену погазовать, да не догадался :?
Поэтому возникли вопросы:
1. насколько я понял, исполнительный механизм работает от вакуума - так?
2. насколько жесткая у Патруля блокировка - т.е. есть могут ли прокручиваться колеса друг относительно друга при залоченном диффе?
3. как вообще должен работать дифф, сколько времени ему может понадобиться для включения?
4. зависит ли скорость включения и степень блокировки от характеристик масла в мосту?
5. как можно доступно проверить работу блокировки диффа, не закапывая машину?

[Шмель]

Надеюсь речь идет о заднем диффе, а не о пиктограмме подключения переднего моста. Потому как в Патруле межосевого диффа нет.
1. Не скажу точно, однако скорее всего она электрическая, моторчиком.
2. Если это не LSD, а принудительная блокировка, то абсолютно жесткая. Колеса друг относительно друга при залоченном диффе не крутятся.
3. Нажимаешь кнопку, срабатывает моторчик и дифф блокируется. Может сначала и недовключиться, тогда пиктограммка мигает до тех пор, пока не включился. Для включения может потребоваться чуть тронуться, чтобы в шестернях изменилось положение.
4. Не зависит.
5. Поднять на подъемник, чтобы колеса были в воздухе, включить передачу, включить пер. мост, кнопку блокировки зад. диффа и крутить колеса руками. Если блок не включается, то при включенной передаче задние колеса будут вращаться в разные стороны. Если работает, то крутиться не будут.
6. Может закиснуть и не включаться. Самблок достаточно прочен.
7. Я не знаю.