PRADO 120 проблема с амортизаторами Опции

[Anatoly]

У меня ПРАДО 120 выпуска осень 2004 подвеска с регулируемой жесткостью к настоящему времени текут 3 стойки пробег 10 000 может кто сталкивался с этой проблемой

[beerov]

Anatoly
Не знаю зря-не зря, но вот поддавшись на провакацию Mad Max про дальность Прадо 120 от нормального проходимца, поехал в лес, исчо раз испытывать свой "паркетник" Ничего, едет и пеньки сшибает, и деревья валит, и по колее прет на стандартной резине. Все разговоры про ограниченные возможности 120 идут от того, что крайне жалко на машине за такие деньги, лазить по лесам. Как только они станут стоить на вторичном рынке нормальных денег, так и разговоры о его возможностях преобретут другую направленность. Когда я приехал на покатушки в январе, то первый вопрос, котрый мне задали, был: Вы что, на этой машине поедете? Не жалко?

Интересно посмотреть на те пеньки и деревья которые 120-ка своим пластиком валит и ту коллею, где она идет, коллея коллее рознь? Хотя если была подготовка, возможно. С подготовкой и на RAV 4, можно далеко уехать. Вот только на сколько 120 и RAV хватит. А 105-й, особенно R2 и без подготовки довольно серьёзный аппарат для бездорожья.
И еще давайте вспомним, до перестройки когда импортных жыпов не было, а было время когда и Нив не было, УАЗ тогда фиг купишь. Так вот тогда на москвичах и жигулях 2101 и 2103 на рыбалки и охоты ездили и не умирали. Что тогда они тоже проходимцы?
И ещё, разве не показатель того, для чего 120-ка создана то, что в ни в одной из комплектаций нет лебёдки и полного набора блокировок.