На чем ездить по дорогам? Опции

Здравствуйте добрые люди.
Перечитал почти полностью этот замечательный форум и запутался окончательно.
Жена требует сменить НИВУ 21213, т.к. с ее стороны не хватает второй двери (для выхода что ли?).
Каждый день за рулем по городу, а с мая по ноябрь по выходным дням сначала 200 км. по асфальту, затем 100 км. по дорогам и вновь 200 км. по асфальту (средний расход 95 на городском асфальте у меня 10 л. на 100 км).
Любимые дороги – это лесовозные и разбитые весной зимники.
Накопил денег на машину примерно 25-27 тыс. $.
Попытался найти новую машину с ручной коробкой, с габаритом по длине до 4-х м., с клиренсом не менее 20 см. (к комфорту не приучен).
Может найдется доктор, который скажет адекватно ли я воспринимаю автомир или мне надо продолжать копить деньги, но тогда на какую машину? Про Ниву-Шевроле я знаю, что есть такая, но не подходит, скажем, из-за низкой стоимости  .

Заранее всем огромное спасибо.

[Vider]

ИМХО исходя из

Любимые дороги – это лесовозные и разбитые весной зимники

и из

денег на машину примерно 25-27 тыс. $

, напрашивается вывод, что нужна машина с крепкой подвеской. Но смущает заглавие топика - "ездить по дорогам", и описание пути 200-100-200. Предварительно получается, что нужен все-таки среднеразмерный джип с крепкой подвеской, паркетник типа Рава навряд ли подойдет да и стоит дороже. Новые среднеразмерные джипы стали весьма крупные, опять же. Мне кажется, что стоит обратить внимание на Прадо и Террано-2.
Террано-2 трехлетка, проходимость очень даже, весьма крепкий. Дизельный бывает с мотором TD27 и ZD30. С трехлитровым пушка, но совсем редкий, а с 2.7 и динамики достаточно, и к нашей солярке проще относится, правда их тоже не слишком много.


Прадо в 90 кузове старше, но при этом дороже, зато их больше в продаже и он более пафосный, и наверно более ликвидный.