Прадо 120 и АКПП Опции

[cabbal]

Добрый всем вечер. У меня вопросы к знатокам 120.
Получилось так, что мне перепал 120 крузак 2003 года 4 литра.
Машина из эмиратов. Пробег 60000. я сначала думал её продать, потом поездил, и мне очень понравилось. Думаю оставить. Вот только два вопроса:
1) При переключении рычага АКПП с N на D машина слегка дёргается и издаёт ощутимый глухой металлический звук где-то в моторном отсеке. Просто при переключении скажем с N на R машина тоже, как бы слегка покачивается, но никаких звуков не издаёт.
2) В положении N,R,P, ну и в других собственно, рычаг АКПП имеет люфт «влево в право» не сильно но ощутимо. Должен ли он стоять намертво?
3) При заведённом моторе рычажок раздатки слегка вибрирует. Внешне почти не видно но на ощупь чествуется..
В перечисленных выше позициях может быть криминал? Просто хочу знать оставлять авто себе или проще продать.

П.С. Я бы к официалам съездил но практика показывает что они нихрена сами не знают, сдерут бабки и ничем не помогут. А продвинутые юзеры самые грамотные ребята.
А ещё вопросик. Какой номер зоны выставлять на Компасе для Москвы? (Обзвонил все официалов - ни кто не знает )
Всем большое спасибо.

[NikNik]

cabbal, вот, что мне видится:
1) показать официалам только по металлическому звуку (не должно быть), а покачиваться или чуть подергиваться может.
2) по люфту покажи, там пластиковая канавка-направляющая (можно заменить), но если не беспокоит не трогай (мне по рассказу не понять какой у вас люфт).
3) так и должно быть, а еще при ускорениях он отклоняется.
4) зона 8 (а зачем в Москве компас? )