TLC-100 R1 Принимайте пополнение Опции

[MIB]

Всем привет. Вот купил неделю назад себе новую игрушку. До этого был сузуководом, но после нивы так и не смог избавиться от комплекса маленького багажника Сейчас занимаюсь переводом в легковую категорию (оч. пригодился раздел частых вопросов), потом сразу в планах подготовка по кругу. Если позволите сразу несколько вопросов:
1. Как я понял у 105-ки и 100-ки разная ширина мостов? На сотке штатно диски идут с положительным 60 вылетом. Можно ли ставить диски с отрицательным вылетом, не будет ли цеплять при 33" резина. Или лучше оставить штатную размерность диска. Лифт подвески планирую 50мм.

2. По бамперам. Задний либо Каймар, либо ARB. Второй почти на двадцатку дешевле, но у него вроде и свес ниже. Какой удобнее-надежнее? Открытие калитки запаски и т.п.

3. Прочитал все темы по резине, но так и не смог четко определиться. Может посоветуете? Машина эксплуатируется каждый день по городу, по выхам вылазки по 600-800 км, в глухие места, одним экипажем, т.е. вытаскивать некому. Поэтому лебедка, джек и хорошая резина. Может взять гудрича МТ и не заморачиваться? Мне еще сильно советуют ProComp XT. Собсно между ними и выбор.

[Vider]

Антон С верно говорит, у ТЛК Р1 204 лс и 430 Нм, а у Патруля 160лс и 380 Нм при практически равной массе.