Хороший внедорожник, прошу совета. Опции

[explorer]

Всем участникам форума привет!

Вот и настал момент кода пришло время задуматься о выборе и
покупки второй машины, хорошего качественного внедорожника.
Причем это очень волнительный момент, которьй будоражит,
мешает спать и думать уже целую неделю.

Хороший и качественный, понятия очень расплывчатые конечно,
но вернусь ближе к теме.


У бати была 80-ка, в самой простой комлектации с 4.2 дизелем.
Купил он ее в 94, новую у диллера, отъездил 700 000 км.с копейками.
Эта машина для меня по сей день считается эталоном настоящего
внедорожника, думаю и вы согласитесь со мной. В каких только говна мы не залезали на ней и всегда выходили побелителями.
Скажу кратко, за весь этот пробег с двигателем и подкапотным оборудованием не трогалось ни одной гайки, хомута, всегда лежал слой доброй сухой пыли, что говорило о испавности всех узлов.
Менялось только масло, фильтра, три раза аккомулятьры, ну это обычное ТО без которого нельзя. Менялись только, мосты, что именно я не знаю, батя делал и с рулевым что-то, остальное по мелочи, по кузову. Но к сожалению выпуск таких танков уже закончен.
Теперь он ездит на Патроле 3литровом турбодизеле, то же рассматриваю как вариант, машин то нету, вот докатились 21 век млина... Вот и все мои познания...

Бюджет 50 штук, ну плюс еще 3, 4 это край.

Обязательные требования: дизель, турбо дизель
коробка механика
подвеска, хотелось зависимую, но где ее найдешь теперь.

Машина должна быть новой, хоть 105 уже и не выпускают,
но в инете кое где проскакивают в салонах, найду если, возьму его
не задумываясь, а если нет!? ведь собираюсь брать ближе к лету.

Из предполагаемых вариантов вижу только:

тлк 105 4.2 турбодизель, механика
патрол 3.0 турбодизель, механика

Спасибо если обратите мое внимание на другую модель
выпущенную из обозрения

Есть еще такая Ниссан Навара, кузов очень нравиться...

[Lew]

Автору темы: ТЛК 105 и 100 однозначно надежней Патруля, это общепризнанный факт. К тому же 100/105 одна из немногих ныне выпускаемых машин, полностью оцинкована. У меня друг детства работает маляром на тойотовском центре. По его словам, во всем модельном ряду тойоты только 100/105 красится по старой технологии, т.е. предварительно оцинковывается, грунтуется нормально и т.д. Все остальные модели красятся с применением новых экологичных красок-акварелек. Результат- меняют капоты после московской зимы на раз-два. На всех! Даже япы с завода приезжали, наши выкатили им пару капотов. Япы стояли как истуканы и только глазами хлопали.
Япы: «Этого не может быть, мы все делаем качественно!»
Наши: «Но вы же сами видите – насквозь.»
Япы: «Ну придумайте что-нибудь!!!»
Наши: «Поставьте нам гальваническую ванну, будем сами оцинковывать».
Весь сервис ржал. На том и расстались.
Единственный косячек у 100/105, когда они идут в черном цвете. Вариант №1: наносятся слои черной краски, затем покрывается слоем лака. Вариант №2: краска смешивается с лаком и этим составом красится. Все работники сервиса берут машины, покрашенные по первому варианту. Определить просто: берешь шкурку-нулевку и проводишь по окрашенной поверхности (где-нибудь на внутренней части, чтобы не портить вид). Если на шкурке белесый налет – это №1, если черный - №2.
Раз был у него, видел на приемке новый RX 330 со слегка оцарапанным крылом. Никакой оцинковки! Тонкий слой грунта и краска. Царапинка не глубокая, а уже зацвела. Друг говорит, новые сотки скорее всего тоже будут красить акварелькой. Эра надежных машин стремительно уходит. Кто еще колеблется - торопитесь, торопитесь, торопитесь!!!!!!