G-класс Опции

[satex]

Всем доброе время суток прошу меня не ругать но вот последнее время увлекся G-классам вот было бы интересно послушать мнение людей как это авто на самом деле и как моторы новые у них к нашей солярке я имею виду моторы 270 и 400 оба дизельных да и как сам гелек прихотлив или нет сыпется или крепкий всем заранее спасибо за ответы

Парни.катался на G-320.хорошая машина,что сказать.Но попробовал на G-300 не сравнить.Я имею в виду катался-значит имел,так вот разница колосальная Бензиновая сродни алюминевым санкам с ледяной горки .и разгоняется вроде и тормозит все вмеру,но садишся на дизель,тако чувство,как буд то тебя привязали за паровоз и потащили по рельсам.Чума.Теперь о недостатках.Следить за крестовинами-шприцевать,после грязи обмывать мосты,следить за шарами.Реже включать передок.Он для тех кто засел по самые....ну короче вам по пояс будет.а включил-рулем не крути он сам вывезет куда надо.Прикол: еду на бензинке,сидит УАЗ 3162 не просто УАЗ а тот который возит бывшего ген.директора УАЗ ну понимаете какой.Снегу много навалило.Не проедешь говорит.Мы живем за городом.Так вот я его объехал тихонечко по целине,вставай говорю в след.И повел.Кстати живу в Ульяновске.Так что и патриот УАЗ должен быть.Но скажу так.Нельзя сделать хороший авто,если всю жизнь делал дерьмо .Законы жизни не обманешь.Так вот эти хунтеры,Патриоты(кстати че слизали название то у крайслера-мозгов на новое не хватило?) полная чушь.Я каждый день наблюдаю вседорожники с ногами из под машины.И это в городе где их делают.По поводу 270 и 400 двигунов скажу так.Обслуживаюсь в фирм.центрне в Тольятти,так сервисмены категорически не рекомендуют покупать эти машины(конкретно в нашем регионе)из за пресловутых-насос форсунках тДолго на соляре нашей не ходят.а менять каждые 30-40т.км.накладно.Может где то и можно использовать,но у нас лукойловской соляры нет(евро)а с нашей серой беда.