По пожеланию Lexx и beerov, мой рассказ о Джип Гранд Чероки Опции

[alexey_m]

Познакомился с Грандом год назад.
До этого, совершенно не рассматривал его в качестве своей машины, обладал на тот момент японцем и считал, что лучше тойоты машин нет.
Во первых, считал что американцы не надежны и очень дороги в обслуживании.
Во вторых считал Гранда городским джипом, не приспособленным к бездорожью (а паркетник у меня уже есть), ну и знаменитая американская прожорливость!!
Итак, я должен был встретиться с парой знакомых по делу, я подъехал и подъехал знакомый на Гранде, третий задерживался.
От нечего делать решил попробовать Гранда и сел за руль.
После РАФ4, с его практичным салоном и эргономичной посадкой Гранд был до неприличия комфортен и утонув в кожаном сидении я почувствовал себя дома.
Когда завел машину, 4 литра приятно заурчали под капотом вселяя уверенность, а дальше - пробный заезд и короткая борьба со всеми ЗА и ПРОТИВ, победа оказалась за Грандом.
Итак, в результате был куплен Джип Гранд Чероки 2002г 4.7 v8.
Как потом выяснилось разница между 4 и 4.7 достаточно велика.
Я получил помесь гоночного болида, с комфортным седаном и проходимцем.

А дальше начали развеиваться мифы.

ТО на джип с диагностикой двигателя, ходовой, проверкой сход-развала и заменой ВСЕХ жидкостей кроме бензина обошлось дешевле,
чем ТО на короллу жены, причем не самое большое ТО.

Расход бензина летом составил 18.3 против 16.5 - 17 у паджеры или прады но...
чирик поедает 92, а таджера и прада 95.
Ради интереса, один раз залил 95 и разницы просто нет.
Зимой расход увеличился до 21 – 22, но он у всех увеличивается.
Кроме того все зависит от стиля езды и когда за руль садится жена, расход нагло падает до 19 литров (ну нравится мне когда ускорением вжимает в сидение и машина одним прыжком оказывается на следующем светофоре, когда другие только начинают набирать скорость). Вы скажете это глупо, знаю и прекрасно понимаю, что на следующем светофоре меня все равно все догонят, но……. я даже не кручу мотор, просто нажимаю на половину хода педали.

По надежности скажу честно, есть нарекания, но если взять стоимость ТО на японский джип и стоимость ремонтов и ТО на американца, получается одно на другое.

И наконец, последний краш-тест моего теперь уже бывшего джипа….
Поехал в январе на охоту и по собственной неосторожности улетел с дороги на скорости около 140.
Сначала падение с 2.5 – 3 метровой высоты, приземление было скользящее на левое переднее крыло и капот, а далее 27 метров кувыркания и в общей сложности пять переворотов (все данные из схемы аварии, составленной гаи).
Но….. машину перевернули, поставили на место аккумулятор, машина завелась и поехала, сначала метров 90 по целине, а потом 450 км домой.

P.S

Теперь езжу на РАФ4 и жду пока доплывет из Штатов мой новый Джип Гранд Чероки